sprauslu remonts, piezo sprauslas, ремонт форсунок, ремонт тнвд, Distehnika
 
 
 

  Kāpēc nepumpē augstspiediena degvielas sūknis?
Remonts pēc remonta
sekojiet mums Facebook
 

Remontēja vienu, bet sabojāja citu? Vēl vienu interesantu gadījumu no kompānijas Distehnika prakses mums pastāstīja uzņēmuma speciālisti.

Uz servisu tika atvests automobilis, kura īpašnieks sūdzējās par sliktu dīzeļa darbību. Interesanti, ka pirms neilga laika auto tika pārbaudīts citā servisā, kur problēmu it kā atrisināja, nomainot kaut kādu detaļu. Taču tad mašīna atkal pārstāja normāli braukt. Kāds tam varētu būt iemesls?

   
   
   
   
   
  sprauslu remonts, piezo sprauslas, ремонт форсунок, ремонт тнвд, Distehnika  
 
   
   
 
   
   
   
   
   
   
 
 

Konkrētajā gadījumā runa gāja par dīzeli, ar firmas Bosch Common Rail sistēmu. Degvielas sūknis - Bosch CP3. Problēma bija tieši šajā mezglā, jo tas nepumpēja degvielu. Viena no zināmajām sūkņa problēmām ir saistīta ar degvielas dozēšanas vārstu. Tas ir solenoīda vārsts, kurš profesionālajā literatūrā tiek dēvēts arī par «degvielas plūsmas kontroles vārstu» (MPROP).

 
   
   
   
  sprauslu remonts, piezo sprauslas, ремонт форсунок, ремонт тнвд, Distehnika  
 
   
   
   
   
   
 
   
 
  sprauslu remonts, piezo sprauslas, ремонт форсунок, ремонт тнвд, Distehnika  
 
   
   
   
   
   
 
   
 
 

Ja šis vārsts sāk niķoties, tad «aizpeld» apgriezieni, dzinējs noslāpst, darbojoties tukšgaitā u.t.t

 
   
  sprauslu remonts, piezo sprauslas, ремонт форсунок, ремонт тнвд, Distehnika  
   
   
   
   
   
   
   
 
   
 
   
 
 

Lietpratējs, pie kura spēkrats tika aizvests pirmo reizi, šo vārstu nomainīja. Kāpēc pēc remonta kļuva sliktāk? Kad Distehnika speciālisti izjauca sūkni, viss noskaidrojās. Kaut gan tas bija skaidrs jau pēc šī attēla. Fragmenti, kuri nokarājas no blīves – tas ir hermētiķis, uz kuru vārsts bija «uzsēdināts» drošības dēļ.

 
   
   
  sprauslu remonts, piezo sprauslas, ремонт форсунок, ремонт тнвд, Distehnika  
 
   
 
   
     
     
     
     
     
     
   
 

Hermētiķis izplūda pa visu sūkni un dzenošās daļas sāka ieķīlēt. Pirmkārt sāka uzkārties plunžieri. Pēc izskalošanas, sūknis sāka darboties normāli.

Te būs kārtējais apliecinājums tam, ka nekorekta pieeja remontam, auto īpašniekus spiež tērēt papildus naudu un laiku.