Как известно, ремонт кондиционера - процесс, длительность и стоимость которого не всегда получается определить заранее. Бывает, что дефектов - несколько, и выявить следующий можно только тогда, когда устранен предыдущий. А бывает, что система запущена до такого состояния, когда ремонт с малыми затратами уже просто невозможен физически. Вот пара таких примеров.

Кондиционер не работал по причине утечки через трубку, которая видна на фото. Трубку уже один раз варили, но она прохудилась снова. Заварили опять, и усилили проблемное место, приварив поперечину. Оказалось, это - не единственное место утечки: когда было подано давление - пошли пузыри из под крышки фильтра осушителя. Почему не держало уплотнение - видно на фото: коррозия съела корпус в этих местах. А поскольку корпус фильтра осушителя представляет одно целое с корпусом радиатора, то пришлось заменить и радиатор.

Вот вышедший и строя ТРВ (фото 1), и фильтры-осушители - старый, и новый. Разница видна невооруженным глазом: наполнитель силикагель должен быть светлым, а в старом фильтре часть силикагеля превратилась в осклизлую массу буро-зеленого цвета. На последнем снимке - вышедший из строя компрессор.

Газодизель

На прошлогодней автовыставке на Кипсале мы видели дизельный фургон Iveco, оснащенный газобаллонным оборудованием. В этом году на выставке был показан дизельный кроссовер Renault Capture, также оборудованный ГБО. Нас заинтересовала возможность установки подобного оборудования на легковые машины, и мы задали представителям демонстрировавшей автомобиль компании несколько вопросов.

Зарядные устройства
для аккумуляторов
Некоторые эксплуатационные нюансы

Сегодня на рынке предлагаются как традиционные зарядные устройства, и так автоматические - с микропроцессорным управлением. При этом, неоднократно доводилось слышать вопрос: какие лучше? Чтобы ответить на этот вопрос максимально корректно, мы обратились за консультацией к специалистам в данной области.

Покупка авто по Интернету
Распространенная схема мошенничества

Мы неоднократно рассказывали об удачных случаях покупки автомобиля за рубежом, причем даже - с предоплатой по Интернету незнакомому продавцу. И все было чисто и прозрачно. Но, к сожалению, бывает по-другому. И один рижанин не так давно проверил это на своем опыте.

Количество шипов в шинах

Один автовладелец озадачился попупкой шипованных шин. И в процессе выбора заметил, что в одних моделях шин шипов в полтора-два раза больше, чем в других. При этом речь идет не о подержанной резине, из которой повылетали шипы, а о новых шинах. Почему в количестве шипов такое расхождение, и будут ли покрышки с вдвое большим количеством шипов обеспечивать в два раза лучшие сцепные свойства?