|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mēs visi cenšamies
izvairīties no grūtībām. Kad mūsu auto ir nepieciešams nopietns
remonts, bieži vien gribās atrast risinājumu, kurš ļautu šo
procedūru atvieglot un padarīt lētāku. Taču brīnumu, diemžēl,
nemēdz būt.
Vairākkārtīgi ir pierādīts: nekorekta pieeja dīzeļmotora
degvielas aparatūras remontam pēc zināma laika izrvērtīsies
lielākos tēriņos. Par kārtējo tādu gadījumu, mums pastāstīja un
uzskatāmi nodemonstrēja Distehnika kompānijas pārstāvji.
Viss notika sekojoši: automobiļa īpašniekam no Rīgas sākās
problēmas ar dzinēju. Viņš vērsās autoservisā, kur viņam tika
pateikts, ka no ierindas izgāja augstspiediena degvielas sūknis.
Tomēr tas neesot nekas briesmīgs, un tam esot vienkāršs un lēts
risinājums: iegādāties augstspiediena degvielas sūkni no
izjaukta automobiļa. «Uzliksi, braukāsi un nezināsi bēdas» -
tika pateikts servisā.
Šrotā tika nopirkts augstspiediena degvielas sūknis, kurš tika
uzstādīts mašīnai: tas it kā pumpē, dzinējs darbojas un spēkrats
brauc. Viss ir lieliski? Tikai sākumā. Pavisam drīz problēma
atkārtojās. Pareizāk sakot, viss kļuva vēl sliktāk.
Kad automašīna nokļuva Distehnika speciālistu rokās, viņi
konstatēja, ka šrotā iegādātais augstspiediena degvielas sūknis
ieķīlēja un nav labojams. Citu iznākumu arī nevarēja gaidīt:
mezgls bija ne tikai nokalpojis savu laiku, bet arī sarūsējis no
iekšpuses. Lūk, attēls tuvplānā:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kā tas ir iespējams? Elementāri: šrotā
augstspiediena degvielas sūknis ilgi tika turēts mitrumā.
Tomēr tas nebija vēl viss, jo kopā ar sūkni no ierindas izgāja
arī sprauslas. Kaut gan sākotnēji tās nebija ideālā stāvoklī,
tomēr sprauslas bija dzīvas un darboties spējīgas. Taču
sarūsējis augstspiediena degvielas sūknis tās sabojāja. Nesen
jau tika stāstīts par to, ka savu laiku nokalpojis
augstspiediena degvielas sūknis, dažu stundu laikā, spēj sabojāt
jaunas sprauslas, dzenot tajās skaidas. Pareizāk sakot metāla
pūderi. Šinī gadījumā augstspiediena degvielas sūknis piepildīja
sprauslas ar rūsu.
Visinteresantākais ir tas, ka augstspiediena degvielas sūknis,
kurš tika nomainīts, bija remontējams. Plunžeri bija labā
stāvoklī. Sūkni vajadzēja izjaukt, noskaidrot defektus, izskalot
ultraskaņas vannā, nomainīt dažas lētas detaļas, salikt un veikt
kalibrāciju.
Lūk, attēls par to, kā no iekšpuses izskatās atjaunots sūknis.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bez
šaubām, prasmīga augstspiediena degvielas sūkņa atjaunošana tā
ir procedūra procedūra, kuras veikšanai ir nepieciešams nopietns
aprīkojums un zināma kvalifikācija. Tomēr, kā rāda prakse, šāds
kvalificēts remonts izmaksātu lētāk un būtu vienkāršāks.
Nevajadzētu maksāt par sarūsējušu augstspiediena degvielas sūkni
un sprauslu remontu. Nerunājot jau par iztērēto laiku un
nerviem.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Auto, kuriem nav nepieciešamas
tiesības
Francijas piezīmes
Runā, ka labi ir tur, kur neesam mēs. Ja runāt par «labi», tad
viss ir relatīvi. Taču vienmēr ir interesanti tas, kā dzīvo
cilvēki citās valstīs. Kā zināms, tad uz Francijas ceļiem ir
diezgan daudz mikroautomobiļu, kuru vadīšanai nav nepieciešamas
vadītāju tiesības. Kas tas ir par transporta līdzekli, un kāpēc
tie ir tik populāri stāsta viens bijušais mūsu līdzpilsonis,
kurš uz doto brīdi dzīvo un strādā Francijā.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Akumulators - ārpus aizdomām?
Akumulatora baterijas pieslēgšanas nianses,
jeb nedaudz par «sīkumiem»
«Akumulators - ārpus aizdomām. Jauns. Oriģināls. Nesen
nomainījām,» ar lepnumu paziņoja viena paziņa, stāvot pie auto,
kura dzinējs ne par ko negribēja darboties pēc nakts stāvēšanas
salā. Taču pietika ar paviršu skatu, lai aizdomas kristu tieši
uz akumulatoru. Jebkurā gadījumā: no vienkāršākā uz sarežģītāko.
Un akumulators ir pirmais pārbaudes ķēdē.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|