Septiņi eiro – tas ir daudz vai maz? Ir piedāvājums ietaupīt 7 eiro, par to šķiroties no vairākiem simtiem. Tas nav joks: ar šādām situācijām ikdienā saskaras daudzi lauksaimniecības tehnikas īpašnieki.

Septiņi eiro veido cenas starpību starp oriģinālo gultni un apšaubāmas izcelsmes pakaļdarinājumu. Āķis slēpjas tajā, ka vizuāli viltojums gandrīz neatšķiras no oriģināla. Piemēram, pielaidi un metāla kvalitāti uzreiz noteikt nevar. Mēdz būt šāda situācija: divas ļoti līdzīgas detaļas, bet to cena atšķiras. Rezultātā pircējs secina, ka nav vērts pirkt dārgāko detaļu. Interesantākais sākas pēc tam.

M.T.Z. Serviss speciālisti pastāstīja gadījumu, kurš labi parāda šādas taupības sekas. Kāda traktora īpašnieks iegādājās gultni un pats to uzstādīja. Pēc dažām dienām traktora aizmugures tiltā parādījās neraksturīgi trokšņi, bet vēl pēc neliela laika – arī šņirkstoņa. Spēkrata īpašnieks neriskēja pats braukt uz servisu un izsauca evakuatoru.

Šņirkstoņas iemesls – izjucis gultnis, kas sabojāja aizmugurējā diferenciālī esošā vārpstas zobrata zobus (attēlā). Diferenciāļa zobratu bojājumus ar neapbruņotu aci nevar pamanīt, taču arī zobrati sabojājas, tāpēc tie ir jāmaina. Saskaitot to, cik lētākais gultnis patiesībā maksā, traktora īpašnieks saskuma.

Piemēram, aizmugures tilta diferenciāļa komplekts (iekšas) no BELARUS 892 maksā 160 eiro, bet 1221 un 1523 modeļiem – 300 eiro. Darbam vajag 14-16 stundas jeb divas dienas. Maksa par stundu darba katrā gadījumā tiek aprēķināta atsevišķi, taču tā var sasniegt 33 eiro/stundā bez PVN. Klāt nāk arī evakuatora izdevumi (1 eiro/km). Šādu piemēru ir daudz.

Dabiski, ka šādā situācijā var rasties jautājums par oriģinālo daļu izturību. Protams, problēmas rodas arī ar tām. Ja skatās uz vieglo automašīnu pasauli, pat BMW un Porsche veic atsaukšanas kampaņas, kas daļēji sniedz atbildi uz jautājumu.

Var izmantot vispārzināmas frāzes, ka oriģinālās rezerves daļas atbilst visām normām un standartiem, iztur noteiktu slodzi, ir ražotas ar izturības rezervi, taču ne tas ir galvenais. Oriģinālo rezerves daļu gadījumā ir zināms uzņēmums, kas par tām atbild. Rūpnīcās brāķis, kaut arī reti, tomēr gadās un tiek novērsts garantijas kārtā neatkarīgi no tā, vai domājam par detaļu lietotā tehnikā vai mezglu jaunā traktorā.

M.T.Z. Serviss / Kombainserviss klienti zina, ka problēmu gadījumā viņi var vērsties pie speciālistiem, kuri ietaupīs viņu laiku, nervus, kā arī pasargās no tehnikas dīkstāves. Bet, ja traktors ir salūzis klajā laukā 200 km no tuvākās darbnīcas ietaupīto 7 eiro dēļ, tad nav kam lūgt palīdzību.