sprauslu diagnostika, piezo spruslas, sprauslu remonts cena, sprauslu restauracija, sprauslu parbaude, Augstspiediena sūkņa remonts, Sprauslas Common Rail, atjaunotas sprauslas, ремонт ТНВД, ремонт форсунок, дизель, бензин, siemens, bosch, denso, delphi, vdo  
 
 
   
 

Common Rail dīzeļu problēmas

   
 

Kā zināms, Common Rail dīzeļi ir jūtīgi pret degvielas kvalitāti. Neskatoties uz to, ka tirdzniecībā pieejamā degviela tiek uzskatīta par labu, daļa autoīpašnieku Common Rail uzskata par kaprīzu sistēmu. Kāpēc? Ir faktori, kuri ir atkarīgi no autoīpašnieku kļūdām, taču ir arī tādi, kuri nav atkarīgi no tam.

   
 

Pat kvalitatīva degviela nav sterila, tāpēc tā ir jāfiltrē, turklāt ļoti liela nozīme ir tam, kā tas tiek darīts. Izskatīsim Delphi degvielas sistēmu.

   
  Augstspiediena sūkņa remonts, Dīzeļa sūkņa remonts, Common Rail, DELPHI, VDO,Siemens, Bosch, sprauslu diagnostika, Common Rail, ремонт ТНВД, ремонт форсунок
   
  Augstspiediena sūkņa remonts, Dīzeļa sūkņa remonts, Common Rail, DELPHI, VDO,Siemens, Bosch, sprauslu diagnostika, Common Rail, ремонт ТНВД, ремонт форсунок
   
 

Delphi degvielas filtros filtrējošā elementa poru izmērs ir 2 mikroni. Nobraucienam sasniedzot 10 tūkst. km, caurlaidspēja var pieaugt līdz 15 mikroniem. Tam par iemeslu ir mehānisko piemaisījumu radīts filtrējošā elementa nodilums: cietā daļiņas cenšas tikt caur porām, sasitot to malas un ar laiku palielinot tās izmērā. Otra galējība, no šmuces filtrs aizsitās, un filtram nav vajadzības caurplūdes.

Citu ražotāju filtrējošā elementa rādītāji var nedaudz atšķirties, taču kopumā ir tas pats.

Par ko tas viss liecina? Par to, ka degvielas filtrs ir laicīgi jāmaina un jāizmanto kvalitatīvas rezerves daļas. Banāli? Jā, tomēr tas ir regulāri jāatgādina, jo bieži uz labošanu tiek atnestas sprauslas, kuru nodiluma iemesls tieši ir mehāniskie piemaisījumi.
   
  Augstspiediena sūkņa remonts, Dīzeļa sūkņa remonts, Common Rail, DELPHI, VDO,Siemens, Bosch, sprauslu diagnostika, Common Rail, ремонт ТНВД, ремонт форсунок>
   
 

Kur īsti ir problēma: autoīpašnieki aizmirst nomainīt filtrus vai vienkārši taupa uz tiem? Ne vienmēr un ne pavisam. Mūsdienās autoražotāji ļoti bieži norāda garus starpservisu intervālus.

Kad maina filtrus? Parasti tad, kad mašīna atbrauc uz eļļas nomaiņu, kas var notikt reizi 10...30 tūkst. km. Kādā stāvoklī tobrīd ir degvielas filtrs – retorisks jautājums.
   
  Augstspiediena sūkņa remonts, Dīzeļa sūkņa remonts, Common Rail, DELPHI, VDO,Siemens, Bosch, sprauslu diagnostika, Common Rail, ремонт ТНВД, ремонт форсунок
   
 

Cita problēma – tirgū pieejamo detaļu zemā kvalitāte. Vairākkārt veiktās pārbaudes atklāja, ka atsevišķu apšaubāmas izcelsmes degvielas filtru caurlaidspēja jau sākotnēji ir 50 mikroni: tas ir 25 reizes sliktāk nekā nepieciešams. Pēc noteikta noskrejiena šis rādītājs pieaug līdz 100-150 mikroniem.

Tādu filtru nemaz nedrīkst uzstādīt: visi netīrumi pa tiešo iet uz augstas precizitātes sprauslām, sabojājot tās. Droši vien dažu eiro ietaupīšana, iegādājoties lētāku filtru, izskatās vilinoši, taču par šāda lēmuma lietderību katram autoīpašniekam ir jālemj pašam.

Piemērs no dzīves: Delphi sistēmās filtrs atrodas pirms zemspiediena sūkņa. Ja filtrs būs nekvalitatīvs, tad šis sūknis cietīs no eļļošanas ar slikti attīrītu degvielu, kā rezultātā nodils tā lāpstiņas, bet ja filtrs aizsitās, suknīm ir grūti iesūkt degvielu, un atkal suknis pastiprināti dilst.
   
  Augstspiediena sūkņa remonts, Dīzeļa sūkņa remonts, Common Rail, DELPHI, VDO,Siemens, Bosch, sprauslu diagnostika, Common Rail, ремонт ТНВД, ремонт форсунок
   
 

Nodiluma produkts – skaidas. Pēc zemspiediena sūkņa filtra nav, tāpēc skaidas iet uz degvielas akumulatoru un sprauslām. Tās ir redzamas gan reilā, gan degvielas tvertnē, uz kurieni degviela nonāk pa atpakaļējo maģistrāli. Spīdīgie punktiņi arī ir skaidas. Par to, cik ātri skaidas spēj sabojāt sprauslas, mēs jau stāstījām.

   
  Augstspiediena sūkņa remonts, Dīzeļa sūkņa remonts, Common Rail, DELPHI, VDO,Siemens, Bosch, sprauslu diagnostika, Common Rail, ремонт ТНВД, ремонт форсунок
   
 

Vēl viena problēma ir tā, ka sūkņi un degvielas akumulatori iekšpusē sarūsē. Sūknī var ieklemēt plunžieri, korozijas produkti nokļūst sprauslās un bojā tās.

No kurienes rodas rūsa: vai degvielā ir ūdens? Ne gluži. Parastajā degvielā ir zināms biodegvielas procents. Biokomponentēm ir tieksme sadalīties, izdalot mitrumu, kā arī kondensāts, kas veidojies bākā, kas arī veicina koroziju.
   
  Augstspiediena sūkņa remonts, Dīzeļa sūkņa remonts, Common Rail, DELPHI, VDO,Siemens, Bosch, sprauslu diagnostika, Common Rail, ремонт ТНВД, ремонт форсунок
   
 

Cīnīties ar to ir grūti. Var mēģināt nepasliktināt situāciju, neļaujot spēkratam ilgi stāvēt, vai braucot pēc iespējas ar pilnāku bāku. Daži autoīpašnieki mēģina risināt jautājumu, izmantojot speciālās degvielas piedevas.

   
  Augstspiediena sūkņa remonts, Dīzeļa sūkņa remonts, Common Rail, DELPHI, VDO,Siemens, Bosch, sprauslu diagnostika, Common Rail, ремонт ТНВД, ремонт форсунок
   
  Ir arī dažiem modeļiem piemītošā konstruktīvā problēma. Runa ir par blīvējošo paplākšņu zem sprauslām izdegšanu. Turklāt sodrēji aizsit sprauslas akas, sprauslas korpuss pārkarst, kā rezultātā cieš smidzinātājs.

Tādos gadījumos rodas problēmas ar sprauslu izņemšanu. Pazīmes – svilpjoša skaņa, kas sakrīt ar dzinēja darbības taktīm.
   
  Augstspiediena sūkņa remonts, Dīzeļa sūkņa remonts, Common Rail, DELPHI, VDO,Siemens, Bosch, sprauslu diagnostika, Common Rail, ремонт ТНВД, ремонт форсунок
   
 

Protams, autoīpašniekam ir grūti ietekmēt no viņa neatkarīgos biodegvielas faktorus vai motora konstruktīvās īpatnības. Taču šo iemeslu radītās problēmas nav sastopamas tik bieži kā sarežģījumi, kuru cēlonis ir nekvalitatīva filtra uzstādīšana vai novēlota tā maiņa, ko cilvēks var ietekmēt.

Ņemot situāciju kopumā, dzīve rāda, ka normālas ekspluatācijas apstākļos Common Rail sistēma spēj nokalpot virs 100 tūkst. km, bez nopietnas iejaukšanās vajadzības, bet uz kravas automašīnām – pat ilgāk. Laikam tomēr ne viss ir tik slikti?

   
 
  Kuriozi ar cilindru numurēšanu
Lieks pjezosprauslas remonts
     
  Kāpēc atjaunotas Common Rail sprauslas atkal iziet no ierindas?
   
  Ko nozīmē sprauslas kods?
Jautājumi sakarā ar Common Rail dīzeli
   
  Common Rail VDO (bijušais Siemens)
sprauslu ekspluatācijas un remonta īpatnības
   
  BMW benzīna pjezo sprauslas - tīrīšana ikgadējās nomaiņas vietā
   
  Kāpēc nepumpē augstspiediena degvielas sūknis?
Remonts pēc remonta
   
  Dīzeļa sprauslas blīvēšana, izmantojot atsperpaplāksni
   
  Remontēja vienu, bet sabojāja citu,
vai kāpēc nepumpē augstspiediena degvielas sūknis
   
  Smieklīgais stāsts par augstspiediena degvielas sūkni
   
  Kā ietaupīt uz dīzeļdzinēja remonta un sabojāt sprauslas
   
  Lupatiņa Common Rail sprauslai
   
 
sprauslu diagnostika, piezo spruslas, sprauslu remonts cena, sprauslu restauracija, sprauslu parbaude, Augstspiediena sūkņa remonts, Sprauslas Common Rail, atjaunotas sprauslas, ремонт ТНВД, ремонт форсунок, дизель, бензин, siemens, bosch, denso, delphi, vdo  
 
 
 

sagatavots: brauc.com; car-use.lv ®