Запчасти для классических автомобилей

 
 
 
  Сегодня инвестировать в ретро автомобили стало выгоднее, чем в золото, ценные бумаги и стартапы растущих компаний. По оценками нескольких международных финансовых компаний, доходность за 5...10 летний период колеблется в пределах 150...500%. На аукционах раритетные машины продаются за большие деньги. При этом дороже всего стоят те автомобили, которые находятся на ходу и в оригинальном или максимально близком к нему состоянии. Естественно, для поддержания машин в такой кондиции нужны как запчасти, так и технические жидкости.
   
  auto rezerves daļas, classic auto, retro auto, запчасти для ретро автомобилей, автозапчасти, авто запчасти, Inter Cars, intercars.lv
   
 

На рынке есть из чего выбрать. Иногда детали для своих раритетных моделей предлагают сами автопроизводители, как, например, Mercedes-Benz или VW с программой VAG Classic. Существуют небольшие фирмы и ателье, которые производят детали по старым лекалам, что-то печатают на 3D-принтерах, и т.д. При этом в сегменте запчастей к старым машинам работают и крупные производители компонентов, поскольку не все можно изготовить кустарно, а такие вещи, например, как аккумуляторы или технические жидкости для классической техники − тем более.  

Широкий спектр продуктов и услуг предлагает подразделение Bosch Classic: это и восстановление оригинальных деталей, и репринты технической литературы прошлого по различным моделям автомобилей,  и непосредственно запчасти: детали двигателя, электрооборудования, датчики, уплотнения, и прочее. Предлагаются и 6-вольтовые аккумуляторы. Батареи поставляются в сухом виде, электролит приобретается отдельно.

Классические 6-вольтовые аккумуляторы предлагает и VARTA: батареи изготавливаются вручную, визуально идентичны классическим, но, благодаря применению современных технологий, демонстрируют продолжительный срок службы и соответствуют нынешним жестким стандартам безопасности.

   
  auto rezerves daļas, classic auto, retro auto, запчасти для ретро автомобилей, автозапчасти, авто запчасти, Inter Cars, intercars.lv
   
 

Отдельное направление − масла для раритетных авто. На форумах владельцев ретро автомобилей иногда можно встретить вопросы: можно ли в старые двигатели лить современные масла? Они же лучше по множеству параметров? Правильный ответ − нельзя.

Аксиома − старые двигатели серьезно отличаются по конструкции от нынешних: материалы несколько иные, не такая точная степень изготовления деталей, и т.д. Соответственно, для двигателей ретро автомобилей нужны масла с большим количеством антифрикционных присадок, одна из них − диофосфат цинка (ZDDP − zinc dithiophosphate). Для старых масел этот параметр составлял 1200...1400 ppm. С 1990-х годов количество диофосфата цинка стало снижаться в целях продления ресурса катализаторов, и сегодня этот параметр редко превышает 800...900 ppm.

   
  auto rezerves daļas, classic auto, retro auto, запчасти для ретро автомобилей, автозапчасти, авто запчасти, Inter Cars, intercars.lv
   
  Классические смазочные материалы присутствуют, например, в ассортименте Castrol − существует целая линейка Castrol Classic, содержащая моторные и трансмиссионные масла, консистентные смазки, технические жидкости, а также чистящие средства.

Классические масла предлагает и Lucas: серия называется Hot Rod & Classic Car, при этом на сайте производителя имеется информация о содержании цинка в каждом масле из этой линейки, и прочие параметры. Кроме того Lucas предлагает оптику для некоторых моделей ретро автомобилей.

   
  auto rezerves daļas, classic auto, retro auto, запчасти для ретро автомобилей, автозапчасти, авто запчасти, Inter Cars, intercars.lv
   
 

Широкий спектр запчастей для классики предлагает датская компания JP Group. Началось все с того, что основатель фирмы собственноручно изготовил несколько необходимых запчастей для своего автомобиля. Ему просто надоело искать дефицитные детали где-то на стороне. Сегодня запчасти для давно снятых с производства машин составляют до 25% объема выпуска продукции.

Так сложилось, что в США классических автомобилей сохранилось значительно больше, чем в Европе: там это целая индустрия, на которую работает множество компаний. Например, производитель осветительных приборов Unity среди прочего предлагает фары для винтажных автомобилей, Coker Tire − шины, и т.д.
   
  auto rezerves daļas, classic auto, retro auto, запчасти для ретро автомобилей, автозапчасти, авто запчасти, Inter Cars, intercars.lv
   
 

Вообще, Coker Tire − довольно интересный пример. Фирма основана в 1958-м году. Изначально это был шинный сервисный центр, сегодня компания также предлагает самые разные шины: для легковых и коммерческих автомобилей, мотоциклов, квадроциклов, военной техники, но известна она не этим.

Компания является старейшим на сегодняшний день производителем классических шин с белыми боковинами. Coker Tire выпускает и продает винтажные модели Michelin, Firestone, BF Goodrich, Uniroyal, а также радиальные шины Whitewall для коллекционных автомобилей. Иными словами, предложений хватает, и при желании сегодня практически любой старый автомобиль может выглядеть как новый, или даже чуточку лучше.
 
 

Во что инвестировать?

Прочитав начало этой статьи, может возникнуть желание прикупить что-то из авто-ретро. Но не все так просто.

Старые "Жигули" вряд ли станут хорошим предметом инвестиций, хотя если купить и подождать лет пятьдесят − то почему бы и нет. А если серьезно, то наилучшими инвестиционными автомобилями являются не самые массовые модели западных производителей, в первую очередь − люксовые и спортивные.

Один из самых дорогих лотов, проданных на аукционах недавнего времени − Ferrari 250 GTO: $38 млн. В 1974 году машина  стоила $180 тысяч, а мануфактура в Маранелло выпустила всего 39 экземпляров.

   
  auto rezerves daļas, classic auto, retro auto, запчасти для ретро автомобилей, автозапчасти, авто запчасти, Inter Cars, intercars.lv
 

Ferrari 250 GTO (1974)

   
  Jaguar XK120 C-Type 1953 года − спорткар, ставивший рекорды скорости в 1950−е годы. В гонке на выносливость «24 часа Ле Мана» в 1951 году XK120 занял первое место, намного опередив конкурентов. Пару лет назад автомобиль, который был полностью на ходу, был продан на аукционе за $8,3 млн. К слову, машина с родословной − записями об участии и в гонках, принадлежности известной персоне − стоит значительно дороже.
   
  auto rezerves daļas, classic auto, retro auto, запчасти для ретро автомобилей, автозапчасти, авто запчасти, Inter Cars, intercars.lv
  Jaguar XK120 C-Type (1953)
   
  Есть более приземленные примеры. Лет десять назад Porsche 911 Turbo образца 1993-го года был приобретен на американском аукционе за $75000. Многие фанаты марки считают именно эту модель — последним настоящим олд-скульным Porsche. Пробег данной машины − всего 17 тысяч миль, подтвержденный сервисной книгой с полной историей обслуживания. Автомобиль был вывезен из Америки, несколько лет находился в частной коллекции, а затем был продан обратно в США, но уже за $200 000.
   
  auto rezerves daļas, classic auto, retro auto, запчасти для ретро автомобилей, автозапчасти, авто запчасти, Inter Cars, intercars.lv
  Porsche 911 Turbo (1993)
   
  Заманчиво? С одной стороны − да, но есть куча нюансов. Содержание автомобиля тоже чего-то стоит, даже если им мало пользуются или не пользуются вообще. К тому же, предсказать, что на рынке будет пользоваться повышенным спросом − не всегда легко, особенно, когда речь идет о более доступных автомобилях. Да, наверное, инвестиции в авто-классику порой выгоднее, чем в золото или ценные бумаги, но вряд ли проще.
 
 
 
 
 
sagatavots / подготовлено brauc.com; car-use.lv ®