Rezerves daļas klasiskajiem automobiļiem

 
 
 
  Mūsu dienās investēt retro automobiļos ir izdevīgāk nekā zeltā, vērtspapīros un augošu kompāniju startapos. Pēc vairāku starptautisko fnanšu kompāniju vērtējuma, rentabilitāte 5...10 gadu ilgā laika posmā svārstās 150...500% robežās. Izsolēs retu modeļu automobiļi tiek pārdoti par visai ievērojamām summām. Pie kam visaugstāk tiek novērtēti automobiļi, kas spēj patstāvīgi pārvietoties un nokomplektēti ar oriģinālajām detaļām vai maksimāli tuvu tam. Protams, ka automobiļu uzturēšanai šādā stāvoklī nepieciešamas gan rezerves daļas, gan tehniskie šķidrumi.
   
  auto rezerves daļas, classic auto, retro auto, запчасти для ретро автомобилей, автозапчасти, авто запчасти, Inter Cars, intercars.lv
   
 

Tirgū ir ko izvēlēties. Dažkārt detaļas retiem modeļiem piedāvā paši ražotāji – piemēram, Mercedes-Benz vai VW programmas VAG Classic ietvaros. Eksistē nelielas frmas vai ateljē, kas ražo detaļas pēc veciem rasējumiem, šo to izdrukā ar 3D printeru palīdzību un tā tālāk. Pie visa tā antīko automobiļu rezerves daļu tirgū darbojas arī lielie komponentu ražotāji, jo ne visu iespējams izgatavot amatnieku darbnīcās, jo īpaši tādas lietas, kā akumulatorus un tehniskos šķidrumus klasiskajai tehnikai.

Plašu produktu un pakalpojumu klāstu piedāvā apakšnodaļa Bosch Classic: tā ir gan oriģinālo detaļu atjaunošana, gan dažādu antīko automobiļu modeļu tehniskās literatūras atkārtota izdruka, gan rezerves daļu – dzinēju elementu, elektroierīču, sensoru, blīvējumu un tā tālāk – piegāde. Tiek piedāvāti arī 6 voltu akumulatori. Akumulatori tiek piegādāti bez elektrolīta, kuru var iegādāties atsevišķi.

Klasiskos 6 voltu akumulatorus piedāvā arī VARTA: akumulatori tiek izgatavoti ar rokām, vizuāli tie identiski sakrīt ar klasiskajiem, tomēr, pateicoties mūsdienu tehnoloģiju pielietojumam, tie kalpo ilgi un atbilst mūsdienu visai striktajiem drošības standartiem.
   
  auto rezerves daļas, classic auto, retro auto, запчасти для ретро автомобилей, автозапчасти, авто запчасти, Inter Cars, intercars.lv
   
 

Atsevišķs novirziens – eļļas retu modeļu automobiļiem. Retro automobiļu īpašnieki forumos dažkārt interesējas par to, vai vecajos dzinējos pieļaujams liet mūsdienu eļļu? Lielākā daļa raksturlielumu tām taču ir labāka. Pareizā atbilde – nav pieļaujams. Aksioma – veco dzinēju konstrukcija radikāli atšķiras no mūsdienu dzinēju konstrukcijas: izmantoti nedaudz atšķirīgi materiāli, detaļu izgatavošanas precizitāte nav tik augsta un tā tālāk.

Attiecīgi vecākiem dzinējiem nepieciešama eļļa ar lielāku antifrikcijas piedevu apjomu, viena no kurām ir cinka difosfāts (ZDDP − zinc dithiophosphate). Vecajās eļļās šī piedeva sasniedza 1200...1400 ppm apjomu. Sākot ar 1990. gadiem, cinka difosfāta piedevu apjoms sāka samazināties, lai pagarinātu katalizatoru resursu, un šobrīd šis parametrs reti kad pārsniedz 800...900 ppm.
   
  auto rezerves daļas, classic auto, retro auto, запчасти для ретро автомобилей, автозапчасти, авто запчасти, Inter Cars, intercars.lv
   
  Klasiskie eļļošanas materiāli tiek piedāvāti, piemēram, Castrol sortimentā− eksistē vesela līnija Castrol Classic, kurā ietilpst motoru un transmisijas eļļas, konsistentās smērvielas, tehniskie šķidrumi, kā arī tīrīšanas līdzekļi.

Klasiskās eļļas piedāvā arī Lucas: sērijai dots nosaukums Hot Rod & Classic Car, turklāt ražotāja interneta lapā atrodama informācija par cinka saturu katrā no eļļas markām, kā arī citi raksturlielumi. Bez visa tā Lucas piedāvā arī optiku dažiem antīko automobiļu modeļiem.

   
  auto rezerves daļas, classic auto, retro auto, запчасти для ретро автомобилей, автозапчасти, авто запчасти, Inter Cars, intercars.lv
   
 

Plašu rezerves daļu klāstu klasikai piedāvā dāņu kompānija JP Group. Viss sākās ar to, ka frmas dibinātājs pašrocīgi izgatavoja dažas rezerves daļas savam automobilim. Viņam vienkārši bija apnicis meklēt defcīta detaļas visur citur. Uz šo brīdi sen no ražošanas noņemtu automobiļu rezerves daļas sastāda līdz pat 25% no kopējā frmas produkcijas apjoma.

Sagadījies tā, ka ASV klasiskie automobiļi saglabājušies daudz lielākos apjomos nekā Eiropā: tur izveidojusies vesela rūpniecības nozare, kurā darbojas daudzas kompānijas. Piemēram, apgaismošanas ierīču ražotājs Unity visa cita starpā piedāvā lukturus retro automobiļiem, Coker Tire – riepas un tā tālāk.
   
  auto rezerves daļas, classic auto, retro auto, запчасти для ретро автомобилей, автозапчасти, авто запчасти, Inter Cars, intercars.lv
   
 

Vispār – Coker Tire ir samērā interesants piemērs. Kompānija dibināta 1958. gadā. Sākotnēji tas bija riepu servisa centrs, šobrīd kompānija arī piedāvā dažādas riepas: vieglajam un komerctransportam, motocikliem, kvadracikliem, militārajai tehnikai, taču tas nav kompānijas popularitātes iemesls.

Kompānija ir uz pašreizējo brīdi vecākais klasisko riepu ar baltajām apmalēm ražotājs. Coker Tire ražo un pārdod Michelin, Firestone, BF Goodrich, Uniroyal retro riepas, kā arī radiālās riepas Whitewall kolekciju automobiļiem. Citiem vārdiem sakot, piedāvājumu ir pietiekami daudz un, ja tas nepieciešams, šodien praktiski jebkurš antīkais automobilis var izskatīties kā jauns vai pat nedaudz labāk.
 
 

 

Kur ieguldīt?

Izlasot šī raksta sākumu, var rasties vēlme iegādāties kādu retro automobili. Viss tomēr nav tik vienkārši. Veci «Žiguļi» nez vai kļūs par izdevīgu ieguldījumu, lai gan iegādāties tos un nogaidīt kādus piecdesmit gadus – kādēļ gan ne. Ja runājam nopietni, tad vislabāk ieguldīt nevis rietumu ražotāju masveida ražojumos, bet pirmām kārtām – luksusa un sporta automobiļos.

Viens no dārgākajiem nesen izsolē pārdotajiem auto ir − Ferrari 250 GTO: 38 miljoni dolāru. 1974. gadā šis automobilis maksāja 180 tūkstošus dolāru un Maranello ražotne izgatavoja tikai 39 eksemplārus.

   
  auto rezerves daļas, classic auto, retro auto, запчасти для ретро автомобилей, автозапчасти, авто запчасти, Inter Cars, intercars.lv
 

Ferrari 250 GTO (1974)

   
 

1953. gada Jaguar XK120 C-Type – sporta auto, ar kuru 1950. gados tika uzstādīti ātruma rekordi. Izturības sacensībās «Lemānas 24 stundas» 1951. gadā XK120 ieņēma pirmo vietu, ievērojami apsteidzot konkurentus. Pirms dažiem gadiem automobilis, kurš bija pilnīgi sagatavots braukšanai, izsolē tika pārdots par 8,3 miljoniem dolāru. Jāatzīmē, ka auto ar ciltsrakstiem – ierakstiem par piedalīšanos sacensībās vai piederību kādai ievērojamai personai – maksā krietni dārgāk.

   
  auto rezerves daļas, classic auto, retro auto, запчасти для ретро автомобилей, автозапчасти, авто запчасти, Inter Cars, intercars.lv
  Jaguar XK120 C-Type (1953)
   
 

Ir arī piezemētāki piemēri. Pirms gadiem desmit 1993. gada parauga Porsche 911 Turbo ASV izsolē tika iegādāts par 75 000 dolāriem. Daudzi šī zīmola cienītāji uzskata tieši šo modeli par pēdējo īsto «vecās Porsche skolas» pārstāvi. Šī automobiļa noskrējienu − tikai 17 tūkstošus jūdžu – apstiprina servisa grāmatiņa ar pilnu apkalpošanas vēsturi. Automobilis tika izvests no ASV, dažus gadus atradās privātā kolekcijā, tad vēlreiz tika pārdots ASV izsolē, bet nu jau par 200 000 dolāriem.

   
  auto rezerves daļas, classic auto, retro auto, запчасти для ретро автомобилей, автозапчасти, авто запчасти, Inter Cars, intercars.lv
  Porsche 911 Turbo (1993)
   
 

Kārdinoši, vai ne? No vienas puses – jā, bet eksistē vairākas nianses. Automobiļa uzturēšana arī prasa līdzekļus, arī tad, ja to lieto visai nedaudz vai vispār nelieto. Pie visa tā prognozēt, pēc kā tirgū būs paaugstināts pieprasījums, ne vienmēr ir viegli, jo īpaši – ja runa ir par vieglāk pieejamiem automobiļiem. Jāpiekrīt, ka ieguldījumi klasiskajos automobiļos dažkārt var būt izdevīgāki par ieguldījumiem zeltā vai vērtspapīros, bet tie diez vai būs vienkāršāki.

 
 
 
 
 
sagatavots / подготовлено brauc.com; car-use.lv ®