запчасти ксенон  
автозапчасти шины
диагностика двигателя шины  
автозапчасти sekojiet mums Facebook автозапчасти  
диагностика двигателя шины
автозапчасти Электрогрузовики завтра и сегодня автозапчасти
диагностика двигателя шины
диагностика двигателя

Производители регулярно делают новые шаги в развитии экологически чистого коммерческого транспорта. Кто-то представляет перспективные проекты, а кто-то уже сегодня использует электрический коммерческий транспорт в повседневной работе.

Электромобили пока сложно назвать однозначно успешными. Многие скажут: а как же Tesla, с ее растущей популярностью и продажами, дилерскими центрами в разных странах, и так далее? Все не просто.

С финансовыми показателями у предприятия не гладко − убытки составляют больше 1 млрд. долларов. При этом в умении создать тренд, организовать грамотный пиар и держаться на волне повышенного интереса у главы компании Илона Маска все в порядке. Этим, наверное, и объясняется то, что Tesla пока не только не собирается разоряться, но постоянно привлекает новые инвестиции, получает обширную господдержку, а ее проекты − всегда на слуху.

Tesla Semi

Освоившись в сфере легкового электротранспорта, Tesla решила выйти на рынок грузового, анонсировав тягач Semi. Премьера переносилась несколько раз, но, наконец-то, состоялась. Тягач оснащен четырьмя 258-сильными моторами от Tesla Model 3. По словам разработчиков, с 36-тонным прицепом он разгоняется до 100 км/ч за 20 секунд, а без него за 5 секунд.

автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
диагностика двигателя Электрогрузовики завтра и сегодня автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
   
автозапчасти Электрогрузовики завтра и сегодня диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
 
ксенон

Внешность у Tesla Semi футуристическая, а интерьеру свойственен минимализм, примерно как у легковой Tesla Model 3.

шины
запчасти диагностика двигателя
автозапчасти

Tesla Semi будет предложена в двух вариантах. Базовая версия за 150 тысяч долларов сможет проехать около 480 км без подзарядки, а более дорогой вариант за 180 тысяч долларов 800 км. На автомобиль сделали предзаказ ряд клиентов, среди которых крупная литовская компания Girteka Logistics.

Как поясняют, представители литовской фирмы, покупка экономически выгодна. Заявленная эксплуатационная стоимость перевозок на Tesla Semi − 1,26 доллара за милю, в то время, как у дизельного тягача − 1,51 доллара за милю. То есть, при пробеге даже в 100 000 миль (160 000 км) в год на одном только топливе удастся сэкономить около 20 000 евро, и это − без учета экономии на обслуживании.

шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
ксенон шины
автозапчасти Электрогрузовики завтра и сегодня диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
ксенон шины
 
диагностика двигателя

Схема устройства Tesla Semi: в движение автомобиль приводится четырьмя электромоторами, расположенными на двух задних осях. Четыре больших блока батарей расположены под кабиной, что обеспечивает низкий центр тяжести, и снижает склонность к опрокидыванию.

автозапчасти
автозапчасти шины  
запчасти диагностика двигателя
ксенон

Представители Girteka Logistics полагают, запаса хода на одной зарядке должно хватить, поскольку протяженность среднего маршрута составляет около 400 км. Хотя, можно предположить, что главная цель, по которой многие перевозчики решили приобрести электротягач, не экономия, а все-таки самореклама. Наличие в автопарке такой машины не останется незамеченным, что точно будет плюсом к имиджу. Например, Girteka Logistics стала первой в Европе, кто заказал Tesla Semi.

Конкурент?

Глядя на успех Tesla, конкуренты не дремлют: там же в Калифорнии вскоре после премьеры Semi был показан электротягач Thor. Рама от серийного International, мосты - Dana. Электропривод целиком поставляет специализированная фирма Sumo. Рабочая мощность силовой установки составляет 260 кВт / 1630 Нм, а пиковая - 350 кВт.

Аккумуляторы установлены по бокам рамы и закрыты аэродинамическими юбками. По заявлению разработчиков, запас хода − те же 480 км, что у Tesla Semi, при полной массе автопоезда 36 тонн. Пока, правда, испытания проводились лишь с полной массой 27 тонн. Позже в планах и появление более легкого развозного грузовика с запасом хода 140 км.

шины
запчасти диагностика двигателя
автозапчасти автозапчасти
ксенон шины  
ксенон диагностика двигателя
диагностика двигателя диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
автозапчасти автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя  
запчасти Электрогрузовики завтра и сегодня диагностика двигателя  
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя диагностика двигателя
автозапчасти автозапчасти
запчасти диагностика двигателя  
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя диагностика двигателя
автозапчасти автозапчасти
запчасти диагностика двигателя  
   
  запчасти

Один из заявленных конкурентов Tesla Semi − грузовик Thor. Даже не сильно присматриваясь видно, что это всего лишь стандартный тягач с натянутым аэродинамическим передком и электроприводом вместо ДВС.

диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
 
  автозапчасти

Сразу после презентации в соцсетях отметили, что Thor даже внешне выглядит сыровато: стандартный грузовик, к которому приделали электропривод, а на кабину натянули футуристический передок. Как автомобиль собирается конкурировать с Tesla, будучи дороже на 70-100 тыс. долларов − пока не ясно.

BMW и электротягачи

Европейские производители тоже регулярно объявляют о появлении электрических версий серийных моделей. Мы уже рассказывали о мелкосерийном производстве и применении таких машин в режиме коротких городских перевозок. Выходит, кроме Tesla в обозримом будущем электрических тягачей не предвидится? Это не так. Они уже есть, более того − используются.

Например, логистический партнер BMW уже с 2015-го года использует для доставки комплектующих на завод электрический тягач Terberg. В программе голландской марки электрические версии терминальных тягачей присутствуют с 2014-го года. Пробеги таких машин − не большие, и всегда можно найти время на подзарядку. Недостаток − небольшая максимальная скорость: всего 40 км/ч.

автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  автозапчасти автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  запчасти Электрогрузовики завтра и сегодня диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  автозапчасти автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  запчасти диагностика двигателя  
  диагностика двигателя

С недавнего времени к Terberg Добавились еще ри электротягача немецкой марки Framo (см. врезку). Машины построены на агрегатной базе MAN и имеют схожую с обычными моделями маркировку Е 180.280, где Е означает электро, 180 − полную массу в центнерах, 280 − мощность в кВт (380 л.с.). Батареи у тягачей − литий-ионные, время полной зарядки − 3-4 часа. Запас хода при полной массе автопоезда 40 тонн − около 160 километров. Максимальная скорость − 64 км/ч.

диагностика двигателя
  автозапчасти автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя Электрогрузовики завтра и сегодня диагностика двигателя
  автозапчасти автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  автозапчасти автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  автозапчасти

Как заявили представители BMW, использование электрических автопоездов позволяет сократить выбросы CO2 на 82 тонны в год. Новая концепция логистики помогает решать две задачи одновременно: защищать окружающую среду и сохранять производство в крупном мегаполисе.

Конечно, показатели упомянутых электротягачей, мягко говоря, не дотягивают до тех, что декларированы для Tesla, но прогресс не стоит на месте − за лидером потянутся и остальные. Кстати, недавно одним европейским производителем была озвучена идея оснащать аккумуляторами и трейлеры. Это не просто удлинит запас хода: тягач доезжает до логистического центра, меняет полуприцеп на другой, с заряженными батареями, и продолжает работу. Не исключено, что эту идею со временем воплотят в жизнь. Так что, электрическое грузовое будущее уже потихоньку наступает, и, возможно, оно наступит быстрее, чем мы предполагаем.

автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  автозапчасти автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  запчасти запчасти
  запчасти запчасти
  запчасти Framo запчасти
  запчасти

Сегодня, наверное, не каждый сразу вспомнит эту марку автомобилей. Компания основана в Германии в 1929-м году, название было образовано от Frankenberg Motorenbau (моторная фабрика Франкенберга). Предприятие изготавливало она узлы и агрегаты для мотоциклов DKW, а через некоторое время переключилось на выпуск фургонов. После Второй мировой войны завод оказался на территории восточной Германии, был национализирован и включен в состав государственного объединения IFA.

запчасти
  запчасти запчасти
  запчасти запчасти
  запчасти запчасти
  запчасти Электрогрузовики завтра и сегодня запчасти
  запчасти запчасти
  запчасти запчасти
  запчасти запчасти
  запчасти запчасти
  запчасти запчасти
  запчасти запчасти
  запчасти запчасти
  запчасти запчасти
  запчасти

Марка FRAMO просуществовала до 1957 года, когда предприятие было переименовано в VEB Barkas-Werke. Выпуск автомобилей продолжился под маркой Barkas на новых производственных площадях в Карл-Маркс-Штадте. Жителям стран Варшавского договора хорошо знакомы фургончики Barkas, производившиеся с 1961 по 1991 годы. Сейчас забытая марка Framo выкуплена и используется новым производителем электрической техники.

запчасти
  запчасти запчасти
  запчасти запчасти
  запчасти запчасти
  автозапчасти шины
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  запчасти

Усилитель руля
Нюансы электрогидравлики

Один автовладелец столкнулся с неприятной ситуацией: ехал, вдруг на панели загорелась лампочка аккумулятора, и тут же руль стал очень тяжелым - отключился усилитель. При этом, музыка и фары продолжали работать. Дело было в городе, человек дотянул до автосервиса. Мастера сказали, что проблема - в генераторе, а усилитель электроника отключила, поскольку он является главным потребителем электроэнергии.

Усилитель руля
Нюансы электрогидравлики диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  запчасти шины
  автозапчасти шины
запчасти автозапчасти
запчасти

Audi A4 B7 (2004...2008)
Нюансы эксплуатации

Популярный на вторичном рынке Audi A4 В7, по сути, является рестайлинговой версией модели В6 (2000...2006), которая, в свою очередь, заимствовала многие технические модели В5 (1994...2001). Некоторые недостатки предшественников были исправлены, некоторые − нет, а в чем-то добавились и новые.

Audi A4 B7 (2004...2008) диагностика двигателя
ксенон шины
автозапчасти шины
диагностика двигателя автозапчасти
ксенон автозапчасти
запчасти

Лазерные фары
День сегодняшний, и перспективы

Помнится, в 1990-х годах ксеноновые фары были уделом автомобилей премиум-класса. Сегодня же ксеноновый свет может установить на свою машину любой автовладелец - настолько массовой и доступной стала эта опция. Подобный путь потихоньку повторяет сведодиодная оптика. Лазерные фары - пока в новинку, но это - только пока. В чем именно преимущество лазерных фар, и почему многие автопроизводители делают на них ставку?

Лазерные фары
День сегодняшний, и перспективы автосервис
запчасти шины
автозапчасти шины
автозапчасти автосервис
диагностика двигателя автосервис
запчасти

Роботизированная коробка DSG
Некоторые проблемы, продолжение темы

Не так давно мы рассказывали, почему со временем роботизированные коробки DSG начинают работать не так, как нужно: датчики Холла, являясь магнитами, собирают стружку, и теряют чувствительность. В свою очередь, управляющий коробкой электронный блок Mechatronic, работа которого зависит, в том числе, от упомянутых датчиков, слепнет, и не может нормально выполнять свои функции. Но это - не единственная проблема коробок DSG.

Роботизированная коробка DSG
Некоторые проблемы, продолжение темы автосервис
автозапчасти шины
диагностика двигателя шины
запчасти автозапчасти
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти запчастизапчасти шины  
  запчасти ксенон
автозапчасти автозапчасти