запчасти ксенон  
автозапчасти шины
диагностика двигателя шины  
автозапчасти sekojiet mums Facebook автозапчасти  
диагностика двигателя шины
автозапчасти Kravas automobiļu „Mercedes-Benz” versijas būvniecības nozarei автозапчасти
диагностика двигателя

Daimler Trucks ir viens no komercsegmenta līderiem. Saviem automobiļiem ražotājs izmanto interesantus risinājumus, tomēr, lai tie uzticami darbotos praksē, automobiļiem ir jāiztur diezgan nopietni testi.

автозапчасти
 
запчасти Kravas automobiļu „Mercedes-Benz” versijas būvniecības nozarei диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя

Hidrauliskā pilnpiedziņa

Ne visiem būvniecības kravas automobiļiem ir nepieciešama pilnpiedziņa. Dažiem automobiļiem lielāka pārgājība ir nepieciešama tikai tad, kad tie iebrauc būvobjektā. Visā pārējā laikā, kad automobilis pārvietojas pa parastiem ceļiem, pilnpiedziņa tikai lieki tērē degvielu. Šīs problēmas risināšanai ražotāji mūsdienās nereti izmanto papildu hidraulisko piedziņu. „Mercedes-Benz” kravas automobiļiem šīs sistēmas nosaukums ir „HAD: Hydraulic Auxiliary Drive”.

Priekšējās ass riteņos ir iebūvēti hidromotori. Vairums automašīnu ražotāju šādās sistēmās izmanto Francijas uzņēmuma „Poclain Hydraulics” komponentus, un arī „Daimler Trucks” nav izņēmums. Braucienos pa parastiem ceļiem hidromotori griežas tukšgaitā un ievērojami mazāk ietekmē degvielas patēriņu nekā parastā pilnpiedziņa.

автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
ксенон шины
автозапчасти Kravas automobiļu „Mercedes-Benz” versijas būvniecības nozarei шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
 
запчасти

Tūlīt redzamās konstrukcijas atšķirības ar „Hydraulic Auxiliary Drive“ aprīkotam automobilim — hidrauliskās eļļas maģistrāles priekšējo riteņu hidromotoriem.

диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти

Nepieciešamības gadījumā autovadītājs aktivizē sistēmu, un par vadošo kļūst arī priekšējais tilts. „Hydraulic Auxiliary Drive” svars ir apmēram 350 kg, un tā ietver papildu hidraulisko sūkni, hidrauliskās eļļas tvertni, radiatoru un vadības bloku. Sūkņa ražīgums ir līdz 350 l/min., turklāt katram priekšējā riteņa hidromotoram ir pieejama aptuveni 53 ZS jauda.

шины  
запчасти диагностика двигателя
ксенон Kravas automobiļu „Mercedes-Benz” versijas būvniecības nozarei шины  
ксенон диагностика двигателя
диагностика двигателя диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины  
ксенон диагностика двигателя
диагностика двигателя диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
 
ксенон

Piekrauts autovilciens ar aizmugures piedziņu sāk buksēt un netiek uz priekšu bezceļa apstākļos. Pieslēdzot hidraulisko priekšējo piedziņu, automobilis spēj veikt uzdevumu.

шины
запчасти диагностика двигателя  
запчасти

Kreisera ātrums ar ieslēgtu hidraulisko papildu piedziņu ir līdz 15 km/h, bet maksimālais ir līdz 30 km/h. Turklāt, pateicoties dzesēšanas sistēmai, maksimālais ātrums tiek uzturēts daudz ilgāk nekā dažiem konkurentiem.

Turbo retarders

Dažkārt karjeros un būvdarbos izmantotie kravas automobiļi ir aprīkoti ar automātisko pārnesumkārbu, jo tā tiek nodrošināta pastāvīga vilce riteņiem un sniegta iespēja kustībai smagos apstākļos, piemēram, apstāties un sākt kustību pacēlumos, nekaitējot transmisijai. Nav sajūga — nav ko dedzināt. Tomēr arvien stingrāko ekoloģisko normatīvu un pašizmaksas jautājumu kontekstā automātiskā pārnesumkārba ne vienmēr ir optimāls risinājums degvielas patēriņa ziņā.

Vai ir kāds risinājums, kas automobilim ar parasto mehānisko vai robotizēto pārnesumkārbu ļauj tikpat pārliecinoši pārvarēt smagus ceļa posmus bez sajūga sadedzināšanas riska? Jā! Šis risinājums ir sajūgs-turbo retarders: „TRK, Turbo-Retarder-Kupplung”.

диагностика двигателя  
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя диагностика двигателя
автозапчасти автозапчасти
запчасти диагностика двигателя  
запчасти диагностика двигателя
запчасти диагностика двигателя  
автозапчасти Kravas automobiļu „Mercedes-Benz” versijas būvniecības nozarei автозапчасти
запчасти диагностика двигателя  
запчасти диагностика двигателя
запчасти диагностика двигателя  
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя диагностика двигателя
автозапчасти автозапчасти
запчасти диагностика двигателя  
запчасти диагностика двигателя
запчасти диагностика двигателя  
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя диагностика двигателя
автозапчасти

Šeit priekšrocība ir tā, ka papildus pamatfunkcijai turbo retarders kustības sākumā izpilda hidromuftas lomu. Notiek ātra un laidena spēka saslēgšanās ar augstu izslīdi, kad dzinēja pilnais griezes moments ir līdz 3000 Nm, bet bez mezglu nodiluma. Nospiežot akseleratora pedāli, eļļa ar saspiesta gaisa palīdzību tiek iesūknēta sajūgā ar turbo retarderu, izraisot spēka saslēgšanos starp dzinēju un pārnesumkārbas primāro vārpstu.

Eļļas daudzumu regulē ar akseleratora nospiešanas apjomu. Tieši pirms kustības sākuma sajūgs saslēdzas ar turbo retarderu un eļļa tiek izvadīta no korpusa ar centrbēdzes spēka palīdzību. Spēka saslēgšanās starp dzinēju un pārnesumkārbu tiek veikta, izmantojot standarta paņēmienu, ar augstāko lietderības koeficientu un ar frikcijas sajūga palīdzību.

Bremzēšanas gadījumā turbīnas ritenis apstājas un eļļa tiek atkal iesūknēta korpusā; šādā situācijā sajūgs ar turbo retarderu uzņemas spēcīgā primārā retardera funkciju. Tāpat arī vadītājs var manevrēt ļoti mazā ātrumā, to kontrolējot ar gāzes pedāli kā parastās automātiskās pārnesumkārbas ar hidrotransformatoru gadījumā.

автозапчасти
запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  автозапчасти автозапчасти
   
  запчасти Kravas automobiļu „Mercedes-Benz” versijas būvniecības nozarei диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  автозапчасти автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  автозапчасти автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
     
  запчасти

Turbo retarders darbībā. Sistēma sniedz iespēju, piemēram, piekrautam būvniecības pašizgāzējam ar robotizēto (pēc būtības mehānisko) pārnesumkārbu apstāties pacēlumā un atkal uzsākt kustību bez sajūga sadedzināšanas riska.

диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  запчасти

Turbo retarders ir parādījis labus rezultātus īpaši smagas kravas pārvadājošiem vilcējiem (līdz 250 tonnām), kad grūtākā ir nevis vilkšana, bet kustības uzsākšana ar milzīgo kravu, it sevišķi pacēlumā. Tādējādi šī sistēma būvniecības kravas automobiļiem ir izrādījusies visai noderīga.

Nopietni testi

Lai iepriekš minētie un daudzi citi tehniskie risinājumi savu uzticamību parādītu praksē, automobiļiem ir jāiztur nopietni resursu izmēģinājumi. „Daimler Truck” speciālajā poligonā, kas atrodas Švarcvaldē (Vācijā), ir gan nogāzes, gan bezceļi, gan arī speciāli baseini.

Kāpēc baseini? Piemēram, lai pārbaudītu sailentbloku noturību pret mitrumu. Poligonā tiek veikti sākotnējie testi un demonstrācijas braucieni. Katrs kravas automobiļa modelis tiek izmēģināts ne mazāk kā pusgadu, turklāt gandrīz visu diennakti un ar 10-15 % pārslodzi. Pēc tam automobilis tiek izjaukts pa daļām un novērtēts nolietojuma līmenis.

Šāds tests tikai vienam modelim izmaksā vismaz pusmiljonu eiro, un bez tā automobilis nenonāk sērijveida ražošanā. Turklāt esošie modeļi tiek izmēģināti jaunu tehnisko risinājumu piestrādei, un arī šiem izmēģinājumiem ir augstas izmaksas. Vai pārāk dārgi? Nekādā ziņā. Tas nav patēriņš, bet ieguldījums uzticamībai, kas savukārt nozīmē reputāciju, proti, visdārgāko.

диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  автозапчасти автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти Fakts диагностика двигателя
  диагностика двигателя Kravas automobiļu „Mercedes-Benz” versijas būvniecības nozarei диагностика двигателя
  автозапчасти автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  автозапчасти автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  автозапчасти

Interesants fakts: Švarcvaldes poligonu „Mercedes-Benz“ izmanto jau simts gadus, un šeit tika izmēģināts pat artilērijas puskāpurķēžu vilcējs „Benz/Bräuer Kraftprotze“, kas tika ražots Pirmā pasaules kara laikā pēc armijas pasūtījuma.

автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя  
 
  автозапчасти шины
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  запчасти

Audi A4 B7 (2004...2008. g.)
Ekspluatācijas nianses

Lietoto automobiļu tirgū iecienītais Audi A4 B7 būtībā ir atsvaidzināts B6 (2000. - 2006. g.) modelis, kas savukārt mantojis daudzus tehniskos risinājumus no B5 modeļa (1994. - 2001. g.). Daži tā priekšteču trūkumi ir novērsti, daži nav novērsti, bet vēl daži ir nākuši klāt.

Audi A4 B7 (2004...2008)Lasīt talāk диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  запчасти шины
  автозапчасти шины
запчасти автозапчасти
запчасти

Kakla sargi motokrosa,
BMX un vienkāršiem velobraucējiem

Motokross un BMX Latvijā - diezgan populāri sporta veidi. Un kā jebkurā tehniskā sporta veidā, diezgan aktuāls ir jautājums par braucēja drošību. Viena no īpaši sargājamām ķermeņa daļām - spranda un pleci. Tāpēc liela loma sportista ekipējumā ir kakla sargam. Lai noskaidrotu, kādus kakla sargus un kāpēc būtu ieteicams lietot, mēs vērsāmies pēc konsultācijas pie Tomasa Cīruļa. Viņš pārstāv kompāniju, kura nodarbojas ar moto ekipējuma un motokrosa motociklu rezerves daļu tirdzniecību.

Kakla sargi motokrosa,
BMX un vienkāršiem velobraucējiemLasīt talāk диагностика двигателя
ксенон шины
автозапчасти шины
диагностика двигателя автозапчасти
ксенон автозапчасти
запчасти

Auto kondicioniera apkope
Papildināšana, nepatīkama smaka
no deflektoriem

Kamēr nav sācies karstais laiks, bet līdz ar to – arī rindas autoservisos, mēs pēc kārtas aizvedām mūsu redakcijas auto uz ikgadējo kondicionieru profilaksi. Procesa gaitā, uzdevām dažus jautājumus jomas speciālistiem, kā arī paskatījāmies uz dažiem kondicionieru defektu piemēriem, kuri gadījās uz citiem spēkratiem.

Auto kondicioniera apkope
Papildināšana, nepatīkama smaka
no deflektoriemLasīt talāk автосервис
запчасти шины
автозапчасти шины
автозапчасти автосервис
диагностика двигателя автосервис
запчасти

DSG robotizētā ātrumkārba
Dažas problēmas, tēmas turpinājums

Nesen mēs stāstījām par to, kāpēc, laikam ritot, DSG robotizētās ātrumkārbas sāk darboties ne tā kā vajadzētu: Holla devēji, esot magnēti, savāc skaidas un zaudē jūtīgumu. Savukārt, Mechatronic elektriskais bloks, kurš vada «kārbu» un kura darbība ir atkarīga arī no iepriekš minētiem devējiem, «paliek akls» un nespēj normāli pildīt savas funkcijas. Taču šī nav vienīgā DSG kārbas problēma.

DSG robotizētā ātrumkārba
Dažas problēmas, tēmas turpinājumsLasīt talāk автосервис
автозапчасти шины
диагностика двигателя шины
запчасти автозапчасти
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти autoauto шины  
  запчасти ксенон
автозапчасти автозапчасти auto