Mūsdienās daudzi ražotāji meklē iespējas izmantot elektrību un ūdeņradi kā alternatīvus enerģijas avotus. Vienlaikus Iveco uzskata, ka pastāv vienkāršāks veids kā ietaupīt degvielu un samazināt kaitīgo izmešu daudzumu.

Itāļu autoražotājs kopš 1996. gada attīsta ar dabasgāzi darbināmu kravas automobiļu nozari. 2000. gadā tika prezentēts pirmais mazas kravnesības furgons, 2009. gadā − pirmais vidējas kravnesības automobilis, bet vēl gadu vēlāk − pirmais lielas kravnesības spēkrats. 2012. gadā tika prezentēts vilcējs, kas darbojas ar sašķidrinātu gāzi, bet 2016. gadā – maģistrālais kravas vilcējs.

Iveco New Stralis Natural Power vilcējs ar 1500 km nobraukuma rezervi spēj pilnvērtīgi veikt tālsatiksmes pārvadājumus, izmantojot esošo gāzes uzpildes staciju infrastruktūru.

Ar ko tie atšķiras no pārējiem? Ar attālumu, ko iespējams veikt ar vienu uzpildi.

Gāzes izmantošanai ir liels potenciāls. To apliecina arī tas, ka pazīstamais Lielbritānijas žurnāls „GreenFleet” 2016. gadā atzina Iveco par apkārtējai videi draudzīgāko autoražotāju.

Turklāt minētais Iveco New Stralis Natural Power maģistrālais kravas vilcējs tika atzīts par uzvarētāju kopējo ekspluatācijas izmaksu (TCO − Total Cost of Ownership) kategorijā. Kravas automobilis ir aprīkots ar 8,7 litru Iveco Cursor 9 dzinēju ar 400 ZS jaudu un 1700 griezes momentu, kas darbojas ar saspiestu (СNG) vai sašķidrinātu (LNG) dabasgāzi. Tas rada par 95% mazāk oglekļa dioksīda (СО2) izmešu nekā ar dīzeli darbināms analogs. Turklāt gāzes dzinējs darbojas par 50−75% klusāk nekā dīzeļdzinējs.

Nobraukums ar vienu uzpildi ir tāds pats kā ar dīzeļdegvielu darbināmajiem maģistrālajiem kravas vilcējiem. Sašķidrinātās gāzes balonu ietilpība ir pietiekama, lai veiktu 1 500 km, bet kravnesība − vienāda ar dīzeļa kravas automobiļiem.

EuroTronic divpadsmit pakāpju automātiskās pārnesumkārbas izmantošana ļauj samazināt kopējās ekspluatācijas izmaksas (TCO) par 3%, salīdzinot ar dīzeļdzinējiem. Turklāt New Stralis Natural Power ir ļoti vienkārša izplūdes sistēma: tam nav izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR), sodrēju filtra un AdBlue, tādējādi vienkāršojot un padarot lētāku ekspluatāciju.

Iveco kopumā ir saražojis vairāk nekā 16 000 kravas automobiļu un 5 800 autobusu, kas darbināmi ar dabasgāzi. Tāpat ir saražoti arī gandrīz 33 000 ar gāzi darbināmu dzinēju ar darba tilpumu no 3,6 līdz 9,0 l un jaudu no 140 līdz 400 ZS. Šis skaitlis var likties liels, bet, izdalot uz visu laika periodu, tas nemaz nav tik daudz. Kāpēc tā, ja ar gāzi darbināmie transportlīdzekļi ir tik izdevīgi?

Atbilde slēpjas iepriekšējo modeļu ierobežotajā nobraukumā ar vienu uzpildi un nepietiekami attīstītajā infrastruktūrā. Tieši tāpēc 2014. gada aprīlī Eiropas Parlaments apstiprināja direktīvu par infrastruktūras attīstīšanu transportlīdzekļiem, kas darbināmi ar alternatīvajiem degvielas veidiem. Tās mērķis ir līdz 2025. gadam izveidot pietiekamu uzpildes staciju skaitu: ar ne vairāk kā 150 km attālumu starp saspiestās dabasgāzes (CNG) uzpildes stacijām un ne vairāk kā 400 km attālumu starp sašķidrinātās dabasgāzes (LNG) uzpildes stacijām.

Ar elektrību un ūdeņradi darbināmie kravas automobiļi ir apkārtējai videi vēl draudzīgāki, bet vismaz pagaidām tie ir visai dārgi. Savukārt ar gāzi darbināms kravas automobilis ir vidēji par 20% dārgāks par dīzeļdegvielas analogu, bet prakse liecina, ka šī starpība ātri atmaksājas. Tieši tāpēc ar gāzi darbināmo kravas automobiļu tirgus Eiropā turpinās augt.

Mazlitrāžas dzinēju turbīnas
Nedaudz par resursu

Viens autoīpašnieks uzdeva jautājumu: vai tiesa, ka uz mazlitrāžas augsti forsētiem motoriem, turbīnas kalpo mazāk, nekā uz lielāka apjoma dzinējiem?

Gāzes dīzelis
Dažas nainses

Pagājuša gada automobiļu izstādē, kuru risinājās Ķīpsalā, bija iespēja aplūkot dīzeļa furgonu Iveco, kurš ir aprīkots ar gāzes balonu iekārtu. Šinī gadā, izstādē tika parādīts dīzeļa krosovers Renault Capture, kurš arī ir aprīkots ar GBI. Mums kļuva interesanta tamlīdzīgu iekārtu uzstādīšana uz vieglajiem auto, un mēs uzdevām dažus jautājumus pārstāvjiem no kompānijas, kura demonstrēja šo spēkratu.

Peugeot 307
Ekspluatācijas nianses

No visām mūsu lietoto auto tirgū piedāvātajiem Peugeot modeļiem, modelis 307 (2001...2008) ir visizplatītākais. Šim spēkratam ir savi plusi, taču ir arī raksturīgie trūkumi.

Kas ir autožirs
Ekspress-reportāža no izstādes

Ķīpsalā notikušajā izstādē acīs iekrita interesants aparāts, kurš atgādina mazu helikopteri. Taču tas nav helikopteris: tāds transporta līdzeklis saucās autožirs. Mēs palūdzām kompānijas, kura demonstrēja šo aparātu, pārstāvjus pastāstīt par to sīkāk.