запчасти ксенон  
автозапчасти шины
диагностика двигателя шины  
автозапчасти sekojiet mums Facebook автозапчасти  
диагностика двигателя шины
автозапчасти Генератор
Факты и курьезы
автозапчасти
диагностика двигателя шины
диагностика двигателя

Существует множество причин, по которым генератор выходит из строя. Некоторые − естественные, а некоторые являются следствием ошибок эксплуатации.

В современных генераторах используются коллекторы малого диаметра. Из-за этого уменьшилась скорость, с которой щетки скользят по контактным кольцам коллектора, соответственно уменьшился их износ. Щеточно-коллекторный узел стал долговечнее, чем в генераторах старого типа, но появились другие проблемы. Многие генераторы оснащаются реле-регуляторами с процессором и шиной обмена данными с блоком управления двигателем. Иногда надежность таких реле-регуляторов вызывает вопросы.

Генераторы страдают от коррозии, причем чем ниже к дороге они расположены, тем сильнее воздействие. В корпусе предусмотрены вентиляционные отверстия, а у генератора есть одна или две крыльчатки, которые вращаются вместе с ротором. Эти крыльчатки затягивают внутрь воду, соляные реагенты, и т.д. Вопрос на засыпку: зачем автомобилю пластиковая защита под днищем: защитить поддон картера от повреждений? Нет: такая защита поддон не спасет, ее задача − как раз в том, чтобы предохранять узлы и агрегаты моторного отсека, в частности − генератор и стартер, от летящей грязи. Практика показывает, что многие автомобили ездят без такой защиты.

Также вода попадает в генератор при мойке двигателя, поэтому желательно перед этой процедурой обернуть генератор и стартер целлофаном, если до них можно добраться. Сердечник обмотки статора очень чувствителен к коррозии, и иногда буквально раздувается от ржавчины. В результате пропадает статор начинает цеплять за ротор, и в самых тяжелых случаях заклинивает. У некоторых автомобилей − в частности, Toyota c генераторами Denso − от электрохимической коррозии страдает диодный мост. Его корпус − алюминиевый, а оболочки диодов, которые в него запрессованы − стальные.

Внешние факторы способны существенно сократит срок службы генератора. Один из них − течи масла, топлива, жидкости гидроусилителя, которые попадают в генератор, и разъедают щетки. Сильно сокращает срок службы генератора большая нагрузка − например, когда в автомобиле установлены дополнительные нештатные потребители: мощный сабвуфер, и т. д.

Худший вариант − когда генератору регулярно приходится заряжать сильно разряженный или хронически недозаряженый аккумулятор, и при этом одновременно питать множество потребителей.

Генератор.Факты и курьезы автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
ксенон

Победить коррозию в генераторе невозможно, но, по крайне мере, можно ее не усиливать, ездя без защиты под моторным отсеком.

шины
запчасти диагностика двигателя
автозапчасти автозапчасти
ксенон Генератор.Факты и курьезы диагностика двигателя
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
запчасти

Последствия коррозии, тяжелый случай: разбухший статор распер корпус генератора, и тот треснул.

диагностика двигателя
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
автозапчасти Генератор.Факты и курьезы автозапчасти
ксенон шины  
ксенон диагностика двигателя
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон

Электрохимическая коррозия диодного моста некоторых моделей генераторов − следствие не самых удачных конструктивных особенностей некоторых генераторов.

автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
автозапчасти Генератор.Факты и курьезы автозапчасти
ксенон шины  
ксенон диагностика двигателя
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон

Щетки генератора со временем изнашиваются и выгорают, но попадание технических жидкостей ускоряет этот процесс. Дело не только в том, что масло или топливо разъедают щетки. На мокрые щетки налипает графитовая пыль, которая образуется в результате естественного износа. Получившаяся субстанция проводит ток, в результате чего щетки и коллектор выгорают быстрее.

автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
автозапчасти автозапчасти
ксенон шины  
ксенон

Худший вариант − когда генератору регулярно приходится заряжать сильно разряженный или хронически недозаряженый аккумулятор, и при этом одновременно питать множество потребителей. Если машина эксплуатируется в городских условиях, это происходит очень часто. Именно поэтому рекомендуется время от времени нормально заряжать батарею от сети: это повысит как ее срок службы, так и срок службы генератора.

Существенную перегрузку генератора вызывает прикуривание другого автомобиля с работающим двигателем автомобиля-донора: этот режим сопоставим с коротким замыканием. На самом деле все просто: подключить провода, завести двигатель донора, подзарядить севшую батарею на другой машине, заглушить двигатель донора, и только потом заводить вторую машину.

Бывает, что при подключении проводов для прикуривания путают клеммы, и в результате сгорает диодный мост. Также он сгорает, а заодно с ним − и реле-регулятор, когда генератор проверяют быстрым сбрасыванием клеммы АКБ при заведенном двигателе (см. врезку), или чирканьем провода от выводной клеммы генератора по "массе". Шутки − шутками, но бывает так, что генератор был рабочий, а после проверки стал нерабочий. И пока подобные ошибки совершаются, автоэлектрики без работы не останутся.

диагностика двигателя
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
автозапчасти автозапчасти
ксенон шины  
ксенон диагностика двигателя
автозапчасти – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – шины  
автозапчасти Отключение АКБ на ходу диагностика двигателя
ксенон

На Интернет-форумах часто встречаются интересные вопросы: почему при работающем двигателе нельзя отключать аккумулятор? Ведь раньше так делали, и ничего страшного? Ответом может послужить очередной пример из серии "чинили одно, сломали другое".

В дальней командировке у человека на трассе отказал генератор. Его дотащили до сервиса в каком-то населенном пункте. Был куплен новый генератор, установлен, человек поехал дальше. Через какое-то время вся электроника потухла, и автомобиль снова встал. В чем дело?

Как потом выяснилось, при ремонте была допущена небрежность. Аккумулятор снимали, а когда ставили на место − плохо прикрутили. От вибрации крепление на ходу развинтилось, батарея сдвинулась, провод массы натянулся и порвался. Генератор без АКБ в цепи стал вырабатывать очень большое напряжение, возникла перегрузка блока управления двигателем, и он вышел из строя. Одновременно сгорел и сам новый генератор. Да, на машинах вроде ГАЗ-21 можно было отключать АКБ на ходу без последствий, но современные автомобили несколько отличаются по конструкции от старой "Волги".

автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
автозапчасти автозапчасти
ксенон шины  
ксенон диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – шины
запчасти Ремонтировали, и, наконец, сломали диагностика двигателя
автозапчасти Генератор.Факты и курьезы

Почти курьезный случай. Вышел из строя аккумулятор, автовладелец купил новый, несколько дней поездил, а потом утром еле завел машину. Проблема в генераторе? Маловероятно. Генератор − новый, заменен совсем недавно. В чем причина?

Начинать поиск всегда лучше с простых вещей.

автозапчасти
ксенон шины  
ксенон диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
ксенон

Начинать поиск всегда лучше с простых вещей. Аккумулятор можно проверить тестером-мультиметром и нагрузочной вилкой. Генератор и некоторые сопутствующие вещи также можно быстро проверить без демонтажа тем же мультиметром. Самое простое − замерить напряжение на клеммах аккумулятора при работающем двигателе: в большинстве случаем при 2000 об/мин оно должно быть в пределах 13,5...14,2 В, при сильно разряженном аккумуляторе − до 14,5...14,7 В. Большее значение указывает на неисправность реле-регулятора.

Если напряжение ниже, не факт, что неисправен именно генератор. Он вполне может выдавать требуемое напряжение, но оно может теряться по дороге − по причине дефектов проводки или плохих контактов. Также пониженное напряжение может быть следствием выхода из строя обгонной муфты генератора, если она есть. Но в данном случае все оказалось в разы проще.

В большинстве автомобилей, если нажать на ремень генератора по центру между шкивами с усилием 10 кгс, он должен прогнуться не более чем на 8...15 мм: точное значение зависит от модели автомобиля. Есть еще один косвенный признак. Если при большой нагрузке на бортовую сеть (фары, кондиционер, и т.д.) показатель напряжения составляет 12...13 В, то это также может указывать на проскальзывание ремня.

Дальнейшая проверка показала, что причина была именно в этом: при установке нового генератора банально недотянули ремень, в результате аккумулятор недозаряжался. Так что, вот очередной пример, когда человеческий фактор даже при покупке качественных деталей способен преподнести сюрприз.

шины
  запчасти диагностика двигателя
  автозапчасти автозапчасти
  ксенон шины  
  ксенон диагностика двигателя
  ксенон автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя
  ксенон шины
  запчасти диагностика двигателя
  автозапчасти автозапчасти
  ксенон шины  
  ксенон автозапчасти
  автозапчасти шины
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  запчасти

Усилитель руля
Нюансы электрогидравлики

Один автовладелец столкнулся с неприятной ситуацией: ехал, вдруг на панели загорелась лампочка аккумулятора, и тут же руль стал очень тяжелым - отключился усилитель. При этом, музыка и фары продолжали работать. Дело было в городе, человек дотянул до автосервиса. Мастера сказали, что проблема - в генераторе, а усилитель электроника отключила, поскольку он является главным потребителем электроэнергии.

Усилитель руля
Нюансы электрогидравлики диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  запчасти шины
  автозапчасти шины
запчасти автозапчасти
запчасти

Mitsubishi Lancer Х

Mitsubishi Lancer десятого поколения − не самый популярный в странах Балтии автомобиль. Тем не менее, машина − более-менее распространенная. Рассматривая предложения на вторичном авторынке, некоторые автовладельцы выбирают Lancer исходя из тех соображений, что Mitsubishi − это, все-таки, японская надежность, но при этом автомобиль дешевле, чем таже Toyota или Honda схожей размерности и года выпуска. Насчет дешевле − как правило, это так. А как обстоят дела с надежностью?

Mitsubishi Lancer Х диагностика двигателя
ксенон шины
автозапчасти шины
диагностика двигателя автозапчасти
ксенон автозапчасти
запчасти

Лазерные фары
День сегодняшний, и перспективы

Помнится, в 1990-х годах ксеноновые фары были уделом автомобилей премиум-класса. Сегодня же ксеноновый свет может установить на свою машину любой автовладелец - настолько массовой и доступной стала эта опция. Подобный путь потихоньку повторяет сведодиодная оптика. Лазерные фары - пока в новинку, но это - только пока. В чем именно преимущество лазерных фар, и почему многие автопроизводители делают на них ставку?

Лазерные фары
День сегодняшний, и перспективы автосервис
запчасти шины
автозапчасти шины
автозапчасти автосервис
диагностика двигателя автосервис
запчасти

Аккумулятор вне подозрений?
Тонкости подключения аккумуляторной батареи, или пару слов о «мелочах»

«Аккумулятор - вне подозрений! Новый. Оригинальный. Недавно поменяли» - с гордостью сообщила одна знакомая, стоя рядом машиной, двигатель которой никак не хотел заводиться после стоянки на ночном морозе. Но даже беглого взгляда было достаточно, чтобы зародились подозрения именно насчет аккумулятора. В любом случае: от простого - к сложному, и аккумулятор - первый в цепи проверки.

Аккумулятор вне подозрений?
Тонкости подключения аккумуляторной батареи, или пару слов о «мелочах» автосервис
автозапчасти шины
диагностика двигателя шины
запчасти автозапчасти
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти запчастизапчасти шины  
  запчасти ксенон
автозапчасти автозапчасти