запчасти ксенон  
автозапчасти шины
диагностика двигателя шины  
автозапчасти sekojiet mums Facebook автозапчасти  
диагностика двигателя шины
автозапчасти Dacia Duster
Нюансы эксплуатации
автозапчасти
диагностика двигателя шины
диагностика двигателя

Дебютировавший в 2009-м году кросовер всего за первые пять лет на рынке разошелся по миру тиражом около 1 млн. экземпляров. Duster завоевал популярность своей относительно невысокой ценой, которая обусловлена тем, что 70% компонентов автомобиля заимствованы у существующих моделей. В эксплуатации кроссовер неприхотлив, не капризен, но и свои слабые места у него имеются.

автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
запчасти Dacia Duster диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя

Бензиновые двигатели

Из бензиновых двигателей наиболее распространены 1,6-литровые и 2,0-литровые агрегаты. 1,6-литровый мотор К4М на дорестайлинговых версиях известен по многим моделям Renault еще с 1990-х годов. До капремонта с расточкой чугунного блока цилиндров двигатель способен выходить 350...400 тыс. км.

Ресурс 2,0-литрового мотора F4R − меньше: около 300 тыс. км. Известны случаи залегания поршневых колец при пробеге 150...180 тыс. км, от чего расход масла может вырасти до 2...3 литров на 10 тыс. км.

Также двигателю свойственны проблемы с фазорегуляторами: симптомы − дизельное тарахтение на прогретом двигателе. С ремонтом лучше не затягивать: продукты износа сначала забивают управляющий клапан, а затем расходятся по системе смазки.

Есть проблемы, свойственные обоим моторам: например − с сальниками. Если без видимой причины автомобиль стало трудно завести в мороз, вероятно причина − в потере герметичности прокладки дроссельной заслонки.

Бывают и каверзные вещи: форсунки омывателя лобового стекла, когда начинают подтекать, льют прямо на свечи зажигания и катушки, выводя их из строя. Избежать этого можно, посадив форсунки на герметик, или заменив на трехструйные от более поздних версий.

Если пропуски зажигания все же начались, вопрос лучше решать быстро: электроника не отключает форсунки в тех цилиндрах, где есть пропуски зажигания, и в результате несгоревшее топливо поступает в катализатор.

После рестайлинга в 2015-м году автомобиль получил 1,6-литровый ниссановский двигатель H4M с алюминиевым блоком цилиндров. Ресурс − меньше: около 300 тыс. км. ГРМ получил цепной привод вместо ременного, а у клапанов исчезли гидрокомпенсаторы, и появилась необходимость регулировать их вручную − шайбами − раз в 80...100 тыс. км.

Еще нюанс: при установке ГБО на этом двигателе нередко прогорают клапаны. Рестайлинговый 2,0-литровый мотор Н4М чуть мощнее предшественника за счет фазорегулятора на впуске, но более склонен к перегреву.

автозапчасти
автозапчасти шины  
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
диагностика двигателя Dacia Duster автозапчасти
автозапчасти шины  
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
   
автозапчасти

Лакокрасочное покрытие − не самое стойкое: сколы появляются быстро, но качественная антикоррозийная обработка, в том числе − снизу, хорошо защищает кузов от коррозии. Есть и слабые места: из-за своей формы задние крылья подвержены усиленной пескоструйной обработке грязью, и их лучше защитить антигравийной пленкой. Дверные уплотнители протирают краску на порогах, а первая коррозия обычно появляется на двери багажника: в месте контакта металлической накладки с краской.

диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
автозапчасти

Дизели

С начала производства автомобиль оснащался 1,5-литровым ниссановским дизелем К9К, дебютировавшем еще в 2001-м году. На некоторых других моделях этот мотор известен склонностью к провороту вкладышей, но на Duster уже устанавливали версию с усиленными вкладышами. Хотя масляное голодание или несоответствующее масло все же могут привести к провороту.

Пьезоэлектрические форсунки Delphi − не дешевы, и чувствительны к некачественному топливу. Ремонт барахлящих форсунок лучше не откладывать, чтобы избежать возможного прогара поршней. После рестайлинга двигатель получил более неприхотливые форсунки Siemens, но более чувствительный к грязи ТНВД.

На всех версиях рекомендуется менять топливный фильтр не реже, чем раз в 20...30 тыс. км, и ставить только качественный. Известны случаи, когда фильтры непонятного пропускали дальше по системе не только грязь, но даже частицы парафина в мороз, выводя из строя ТНВД и форсунки.

У любого из дизелей при пробеге 100...120 тыс. км могут начаться проблемы с системой EGR, а у более мощной версии в это же время может попроситься на замену двухмассовый маховик.

шины  
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
диагностика двигателя Dacia Duster автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
   
  автозапчасти

Прорези в решетке бампера − слишком большие: по этой причине в радиатор нередко попадают даже камни. Во избежание проблемы многие владельцы устанавливают позади декоративной решетки металлическую сетку.

шины  
  запчасти диагностика двигателя
 
  ксенон

Трансмиссия и ходовая часть

Механические КПП, как правило, не доставляют проблем, кроме течи сальников, хотя у машин первых лет выпуска течи были столь сильными, что иногда приводили к гарантийной замене вышедшей из строя КПП. Сцепление способно выходить 100...160 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатации, а вот его рабочий цилиндр получился сложным и не слишком надежным: замена может потребоваться уже при 50...70 тыс. км.

У полноприводных версий многодисковая муфта подключения заднего моста также достаточно надежна, но может барахлить по причине управляющей электрики: проводку легко повредить на бездорожье. У машин первых лет выпуска также наблюдались проблемы с электроникой: полноприводная машина могла превратиться в переднеприводную при повороте руля в крайнее положение или даже просто при начале движения. Вопрос решился сервисной кампанией и перепрограммированием узла.

Не самая удачная АКПП DP0, известная склонностью к перегреву, на Duster ведет себя относительно прилично. После модернизации 2013-го года агрегат получил индекс DP8 (4x4) или DP2 (4x2), обзавелся гидротрансформатором измененной конструкции и более эффективным теплообменником. Ресурс управляющей гидравлики − 100...150 тыс. км, железа − 200...250 тыс. км. Морозов АКПП не любит: лучше ее прогреть перед началом езды в холодное время: это продлит ресурс клапанам гидроблока.

Во всех коробках, а также в раздатке и редукторе желательно менять масло раз в 40...60 тыс. км. Важный нюанс − в раздаточной коробке используется иное трансмиссионное масло. В крестовинах кардана люфт появляется часто еще до 100 тыс. км, а при регулярной езде по бездорожью − иногда вдвое раньше.

Ходовая у Duster относительно выносливая, но задняя подвеска не любит перегруза. У моноприводных версий сзади обычная балка, у полноприводных − независимая подвеска, которая чуть сложнее в обслуживании. Задние амортизаторы и ступичные подшипники выхаживают 70...100 тыс. км, а передние − 100...120 тыс. км, ШРУСЫ − 150...180 тыс. км.

В передней подвеске чаще всего приходится менять втулки переднего стабилизатора − раз в 3050 тыс. км, а чуть позже его стойки. Железо рулевой рейки крепкое, но характерны проблемы с усилителем. Магистраль высокого давления гидроусилителя (либо электрогидроусилителя у дизельных версий) проложена неудачно, а потому за 4...5 лет эксплуатации может протереться в месте крепления к подрамнику.

шины
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя автозапчасти
  автозапчасти шины  
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя автозапчасти
  автозапчасти шины  
  автозапчасти диагностика двигателя
  ксенон автозапчасти
  ксенон шины
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя автозапчасти
  автозапчасти шины  
  автозапчасти диагностика двигателя
  ксенон автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя
  ксенон шины
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя автозапчасти
  автозапчасти Dacia Duster шины  
  автозапчасти диагностика двигателя
  ксенон автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя
  ксенон шины
  автозапчасти шины  
  автозапчасти диагностика двигателя
  ксенон автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя
  ксенон шины
  запчасти диагностика двигателя
   
  автозапчасти

Интерьер изначально не идеален в плане скрипов, но со временем их почти не становится больше. В плафоне салонной подсветки иногда скапливается конденсат с крыши.

шины  
  запчасти диагностика двигателя
 
  ксенон

Подводя итоги

Многие отмечают, что Duster достаточно надежен, хлопот с ним меньше, чем с большинством одноклассников, а цены на запчасти вполне разумные. Конечно, есть к чему придраться в плане эргономики, но вряд ли это уместно в отношении модели, изначально задуманной как рабочая лошадка на все случаи жизни. Уровень комфорта достаточный, системы безопасности имеются, а свои функции автомобиль выполняет исправно. Не это ли надо большинству владельцев?

шины  
  ксенон диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  ксенон автозапчасти
 
  ксенон шины
  запчасти Вне дорог диагностика двигателя  
  запчасти

Duster обладает приличной геометрической проходимостью. Дорожный просвет 205210 мм, свесы короткие, благодаря чему угол въезда составляет 30, съезда 35. Угол рампы 23. Вкупе с короткой первой передачей это позволяет демонстрировать неплохое поведение на пересеченной местности, но героические подвиги на бездорожье противопоказаны: ни блокировок, ни понижающей передачи у автомобиля нет.

У версий с ESP электроника подтормаживает колеса в случае надобности, но это не может быть заменой полноценным блокировкам. Полноприводные версии укомплектованы такой же трансмиссией, как Nissan Qashqai или Nissan Juke. К слову, с последним Duster построен на одной платформе.

диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  автозапчасти автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя  
  диагностика двигателя Dacia Duster диагностика двигателя
  автозапчасти автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  автозапчасти автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя  
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя

Касательно бездорожья есть еще один нюанс. Защита картера у Duster имеется, а вот бензобак, муфта полного привода, а главное ее проводка штатно ничем не защищены, и если предполагается регулярная эксплуатация вне асфальта, то рекомендуется позаботиться о дополнительной защите этих узлов.

диагностика двигателя
  автозапчасти автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя  
  автозапчасти шины
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  запчасти

Усилитель руля
Нюансы электрогидравлики

Один автовладелец столкнулся с неприятной ситуацией: ехал, вдруг на панели загорелась лампочка аккумулятора, и тут же руль стал очень тяжелым - отключился усилитель. При этом, музыка и фары продолжали работать. Дело было в городе, человек дотянул до автосервиса. Мастера сказали, что проблема - в генераторе, а усилитель электроника отключила, поскольку он является главным потребителем электроэнергии.

Усилитель руля
Нюансы электрогидравлики диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  запчасти шины
  автозапчасти шины
запчасти автозапчасти
запчасти

Mitsubishi Lancer Х

Mitsubishi Lancer десятого поколения − не самый популярный в странах Балтии автомобиль. Тем не менее, машина − более-менее распространенная. Рассматривая предложения на вторичном авторынке, некоторые автовладельцы выбирают Lancer исходя из тех соображений, что Mitsubishi − это, все-таки, японская надежность, но при этом автомобиль дешевле, чем таже Toyota или Honda схожей размерности и года выпуска. Насчет дешевле − как правило, это так. А как обстоят дела с надежностью?

Mitsubishi Lancer Х диагностика двигателя
ксенон шины
автозапчасти шины
диагностика двигателя автозапчасти
ксенон автозапчасти
запчасти

Лазерные фары
День сегодняшний, и перспективы

Помнится, в 1990-х годах ксеноновые фары были уделом автомобилей премиум-класса. Сегодня же ксеноновый свет может установить на свою машину любой автовладелец - настолько массовой и доступной стала эта опция. Подобный путь потихоньку повторяет сведодиодная оптика. Лазерные фары - пока в новинку, но это - только пока. В чем именно преимущество лазерных фар, и почему многие автопроизводители делают на них ставку?

Лазерные фары
День сегодняшний, и перспективы автосервис
запчасти шины
автозапчасти шины
автозапчасти автосервис
диагностика двигателя автосервис
запчасти

Аккумулятор вне подозрений?
Тонкости подключения аккумуляторной батареи, или пару слов о мелочах

Аккумулятор - вне подозрений! Новый. Оригинальный. Недавно поменяли - с гордостью сообщила одна знакомая, стоя рядом машиной, двигатель которой никак не хотел заводиться после стоянки на ночном морозе. Но даже беглого взгляда было достаточно, чтобы зародились подозрения именно насчет аккумулятора. В любом случае: от простого - к сложному, и аккумулятор - первый в цепи проверки.

Аккумулятор вне подозрений?
Тонкости подключения аккумуляторной батареи, или пару слов о мелочах автосервис
автозапчасти шины
диагностика двигателя шины
запчасти автозапчасти
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти запчастизапчасти шины  
  запчасти ксенон
автозапчасти автозапчасти