запчасти ксенон  
автозапчасти шины
диагностика двигателя шины  
автозапчасти sekojiet mums Facebook автозапчасти  
диагностика двигателя шины
автозапчасти Renault Kangoo II
Нюансы эксплуатации
автозапчасти
диагностика двигателя шины
ксенон

Этот автомобиль очень популярен как для коммерческого, так и для личного использования. На вторичном рынке предложений множество. Какие у машины слабые места?

шины
запчасти диагностика двигателя
автозапчасти Renault Kangoo II шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
 
запчасти

На фото дорестайлинговая версия. Лакокрасочное покрытие не самое крепкое. Сколы появляются легко, но не зацветают долго спасает хорошая оцинковка. Со сдвижными боковыми дверями проблем, как правило, долго не возникает, да и распашные редко напоминают о себе раньше 5-8 лет. Со временем мутнеют передние фары, а наружные оконные уплотнители начинают плохо держаться в пазах.

диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон

Дизель

Автомобили с 1,5-литровым дизелем К9К самые распространенные на нашем рынке. На машинах старше 2010-го года с этим мотором известны случаи проворота шатунных вкладышей после пробега 100-150 тыс. км.

Позже двигатель доработали, модернизировав EGR, турбину, помпу и масляный насос. Также система питания Delfi была заменена на более неприхотливую Siemens. Прежние форсунки Delphi частенько начинали подливать, что приводило к прогару поршней, если владелец затягивал с ремонтом.

От всех проблем обновленный двигатель не избавился. ТНВД требователен к качеству топлива, и если оно не лучшее, износ насоса может возникнуть при пробеге около 150 тыс. км. Проблема со вкладышами полностью не исчезла: к их провороту может привести масляное голодание или несоответствующее масло.

Более мощные версии двигателя оснащены обычной турбиной, менее мощные турбиной с изменяемой геометрией. Оба узла способны выходить заявленный ресурс в 300 тыс. км, если не забывать остужать их на холостом ходу после поездок и менять масло в моторе не реже, чем раз в 10 тыс. км. Автомобилям, которые, в основном эксплуатируются в городском режиме, к пробегу 100-130 тыс. км может потребоваться чистка или замена клапана EGR. К этому же пробегу обычно просится на замену двухмассовый маховик на тех версиях, где он есть.

Бензиновые двигатели

Автомобили комплектовались двумя вариантами бензинового двигателя 1,6 л: 8-клапанным К7М и 16-клапанным К4М. Оба двигателя известны по другим моделям Renault и Dacia, и при должном уходе выхаживают 350-400 тыс. км, а то и больше.

Проблемы если и возникают, то по мелочам. Например, прохудившаяся через 3-5 лет копеечная прокладка дроссельной заслонки способна ухудшить запуск холодного двигателя из-за подсоса воздуха. К пробегу 60-80 тыс. км может начать сочиться масло из-под прокладки клапанной крышки. Мыть двигатели следует осторожно: у катушек и свечей слабая герметизация, и их легко залить водой.

Если начались перебои зажигания по причине свечей, с их заменой лучше не тянуть: электроника не отключает форсунки в проблемных цилиндрах, в итоге несгоревшее топливо попадает в катализатор, сокращая его ресурс. У обоих бензиновых моторов при пробеге еще до 100 тыс. км может начать подклинивать термостат.

Затрудненный пуск двигателя и его последующая тряска на ходу может говорить о выходе из строя датчика коленвала, а плавающие обороты холостого хода после запуска нередко означают выход из строя кислородного датчика. В модельной гамме есть версии с 1,1-литровым мотором, а после рестайлинга появился 1,2-литровый турбированный двигатель, но на нашем рынке такие машины встречаются очень редко.

автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя Renault Kangoo II автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
 
диагностика двигателя

С возрастом обивка сидений склонна пачкаться и рваться, руль затирается, дерматиновый чехол рычага КПП трескается. Пенопласт под ногами водителя продавливается, ковер перестает держаться, и задирается. Хотя для не особо дорогой рабочей машины это, наверное, не сильно критично.

автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон

Трансмиссия

Большинство Kangoo имеет механическую КПП, и это хорошо. 4-ступенчатый автомат DP0 / DP2 имеет не лучшую репутацию из-за повышенной склонности к перегреву, и вызываемого им ускоренного износа. В особой группе риска дорестайлинговые машины старше 2012-го года.

Автомобили с бензиновыми 8-клапанными моторами комплектовались механической коробкой JB3. Ее особенность сближенные передаточные числа, и, наверное, по этой причине пятую передачу зачастую включают слишком рано. В этом случае от повышенных нагрузок быстро выходит из строя подшипник первичного вала. Симптомы гул, который со временем становится слышнее. С ремонтом лучше не тянуть: разбивается посадочное место подшипника в корпусе, а замена корпуса это, практически, замена всей КПП.

Механическая коробка JR5, которой комплектовались 16-клапанные и дизельные версии, достаточно надежна, но не любит перегруза. У машин, которые часто ездят набитыми под завязку, усталость демпферных пружин ведомого диска сцепления может наступить уже к пробегу 100 тыс. км. Также во всех КПП рекомендуется не забывать менять масло примерно раз в 60 тыс. км.

Ходовая часть

Даже при интенсивной коммерческой эксплуатации подвеска большинства машин долго не требует к себе серьезного внимания. Стойки стабилизаторов, которые обычно считаются чуть ли не расходниками на многих других моделях, здесь иногда дотягивают до 100 тыс. км. При таком же или чуть большем пробеге могут попроситься на замену шаровые опоры и амортизаторы. Сайлентблоки передних рычагов выдерживают 150 тыс. км и более. Сзади полузависимая балка, простая и выносливая: в ней сайлентблоки выдерживают 200-250 тыс. км.

У версий с задними барабанными тормозами задние колодки редко приходится менять чаще раз в 50-60 тыс. км. У машин с задними дисковыми тормозами при регулярной эксплуатации с большой загрузкой задние колодки могут истереться вдвое-втрое быстрее передних.

Тормозные диски, как правило, выхаживают не меньше трех сроков службы колодок. К слову, чрезмерной нагрузки не любят и пружины со ступичными подшипниками, но, в целом, держатся они неплохо, стоят недорого, а подшипники меняются отдельно от ступиц.

Электрика

Электроника особых проблем почти не доставляет, а вот электрика способна доставить ряд мелких хлопот по причине не очень удачных конструктивных решений. Подсветка номерного знака плохо защищена от попадания влаги: часто в фонаре скапливается вода. Через три-пять лет окисляются контакты, начинает коротить проводка. При этом могут погаснуть габаритные огни по левой стороне машины.

Силовая цепь мотора стеклоочистителя пущена через подрулевой переключатель, что чревато регулярным перегревом проводки. После 100 тыс. км могут на ходу остановится дворники, и даже пойти дым из-под рулевой колонки. К счастью, пересадить эту цепь с переключателя на силовые реле не так уж сложно. Еще один досадный дефект иногда отгорают контакты на бензонасосе, а чтобы до него добраться, приходится снимать бензобак.

Подводя итоги

Многие владельцы отзываются о машине хорошо. Конструкция достаточно простая, цены на запчасти не заоблачные, большинство узлов и агрегатов относительно надежны и давно изучены по другим моделям. Самым большим минусом является факт, что на вторичный рынок автомобили часто попадают с огромным пробегом, который отматывается. По этой причине некоторая переплата за машину с прозрачным прошлым, как правило, окупается. Конечно, Renault Kangoo II не идеальный автомобиль, но свои функции он выполняет, и это главное.

шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
  ксенон автозапчасти
  ксенон шины
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя автозапчасти
  автозапчасти шины  
  автозапчасти диагностика двигателя
  ксенон автозапчасти
  ксенон шины
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя автозапчасти
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя автозапчасти
  автозапчасти шины
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  запчасти

Усилитель руля
Нюансы электрогидравлики

Один автовладелец столкнулся с неприятной ситуацией: ехал, вдруг на панели загорелась лампочка аккумулятора, и тут же руль стал очень тяжелым - отключился усилитель. При этом, музыка и фары продолжали работать. Дело было в городе, человек дотянул до автосервиса. Мастера сказали, что проблема - в генераторе, а усилитель электроника отключила, поскольку он является главным потребителем электроэнергии.

Усилитель руля
Нюансы электрогидравлики диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  запчасти шины
  автозапчасти шины
запчасти автозапчасти
запчасти

Mitsubishi Lancer Х

Mitsubishi Lancer десятого поколения − не самый популярный в странах Балтии автомобиль. Тем не менее, машина − более-менее распространенная. Рассматривая предложения на вторичном авторынке, некоторые автовладельцы выбирают Lancer исходя из тех соображений, что Mitsubishi − это, все-таки, японская надежность, но при этом автомобиль дешевле, чем таже Toyota или Honda схожей размерности и года выпуска. Насчет дешевле − как правило, это так. А как обстоят дела с надежностью?

Mitsubishi Lancer Х диагностика двигателя
ксенон шины
автозапчасти шины
диагностика двигателя автозапчасти
ксенон автозапчасти
запчасти

Лазерные фары
День сегодняшний, и перспективы

Помнится, в 1990-х годах ксеноновые фары были уделом автомобилей премиум-класса. Сегодня же ксеноновый свет может установить на свою машину любой автовладелец - настолько массовой и доступной стала эта опция. Подобный путь потихоньку повторяет сведодиодная оптика. Лазерные фары - пока в новинку, но это - только пока. В чем именно преимущество лазерных фар, и почему многие автопроизводители делают на них ставку?

Лазерные фары
День сегодняшний, и перспективы автосервис
запчасти шины
автозапчасти шины
автозапчасти автосервис
диагностика двигателя автосервис
запчасти

Аккумулятор вне подозрений?
Тонкости подключения аккумуляторной батареи, или пару слов о мелочах

Аккумулятор - вне подозрений! Новый. Оригинальный. Недавно поменяли - с гордостью сообщила одна знакомая, стоя рядом машиной, двигатель которой никак не хотел заводиться после стоянки на ночном морозе. Но даже беглого взгляда было достаточно, чтобы зародились подозрения именно насчет аккумулятора. В любом случае: от простого - к сложному, и аккумулятор - первый в цепи проверки.

Аккумулятор вне подозрений?
Тонкости подключения аккумуляторной батареи, или пару слов о мелочах автосервис
автозапчасти шины
диагностика двигателя шины
запчасти автозапчасти
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти запчастизапчасти шины  
  запчасти ксенон
автозапчасти автозапчасти