запчасти ксенон  
автозапчасти шины
диагностика двигателя шины  
автозапчасти шины
автозапчасти lietotie auto sekojiet mums Facebook автозапчасти  
диагностика двигателя шины
автозапчасти VW Tiguan Mk1
Ekspluatācijas nianses
автозапчасти
диагностика двигателя шины
диагностика двигателя

No pārdošanas viedokļa, pirmās paaudzes VW Tiguan izrādījās veiksmīgs automobilis: pasaulē tika pārdoti aptuveni 1 milj. eksemplāri. Ar popularitāti arī viss ir kārtībā: pat sekundārajā tirgū auto cena nesteidz kristies, neskatoties uz faktu, ka spēkratu nevar uzskatīt par līderi, izturības ziņā. Par to, kam ir vērts pievērst uzmanību, ekspluatējot modeli, mums pastāstīja kompānijas «Iglit» pārstāvji. Uzņēmuma specializācija – VW Group automašīnu apkope un remonts.

Dzinēji

Visiem benzīna motoriem ir vāja ķēde. Ražotājs apgalvo, ka tai nav nepieciešama nomaiņa, tomēr, kā rāda prakse, ķēde var izstiepties jau pēc 40...70 tūkst. km. Lai visu nepasliktinātu, automobili nav ieteicams atstāt stāvēšanai uz nogāzes, bez ieslēgtas rokas bremzes. Nav vēlams arī to iedarbināt ar vilkšanu. Lai vārsti nesatiktos ar gultņiem, tiklīdz no motora pārsega apakšas parādās raksturīga klakšķēšana un šķindoņa, GSM ķēdi ir ieteicams mainīt.

Visvairāk nepat problēmas ar ķēdi ir 1.4 litru agregātam. Raksturīgākās nepatikšanas – ne tikai izstiepšanās, bet arī sašķobīšanās, kura pārsvarā notiek nevis gaitā, bet gan motora palaišanas brīdī. Iemesls – spriegotāja neveiksmīgā konstrukcija. Spēkratiem, ar 1.4 l Twin Turbo dzinēju (līdz 2011. gadam), ātrāk mēdz nodilt virzuļu cilindru grupa. Tas notiek tāpēc, ka šķidruma interkūlers aizsērē ar kartera ventilācijas sistēmas eļļu un EGR gāzēm. Starp citu, likteņa ironijas dēļ, šis nebūt ne izturīgākais dzinējs trīsreiz kļuva par International Engine of the Year konkursa godalgoto vietu ieguvēju.

Viens no vispopulārākajiem dzinējiem (2.0 l), no paša sākuma cieš no augstas eļļas apetītes: ir zināmi gadījumi, kad tās patēriņš ir sasniedzis 0.5...0.7 l uz 1000 km. Šī parādība ir raksturīga pirmsrestailinga auto, bet problēma slēpjas kartera ventilācijas sistēmā, gredzenos un sadales vārpstas stāvokļa devēja blīvēs, kurām ir nosliece uz tecēšanu. Pēcrestailinga modeļiem eļļas patēriņš ir kļuvis divreiz mazāks.

Uz šī fona, labi izskatās dīzelis: eļļu nepārtērē, ķēde neizstiepjas. Deklarēto 15 000 km starpservisu intervālu, mūsu apstākļos, ir ieteicams samazināt līdz 10 000 km. Aptuveni pēc 100 tūkst. km var rasties nepieciešamība veikt sprauslu blīves nomaiņu, bet pēc 150 tūkst. km mēdz aizķīlēt vārsts ieplūdes traktā.
 


Transmisija un ritošā daļa

VW Tiguan Mk1
Ekspluatācijas nianses автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя

VW Group automobiļiem sen nav problēmu ar koroziju, kaut gan krāsas atšķēluma vietas ir ieteicams remontēt, bez vilcināšanās. Kas attiecas konkrēti uz Tiguan, tad spēkratiem, kuru vecums ir pārsniedzis piecus gadus, mēdz parādīties korozija uz piekto durvju apakšējās malas. Virsbūves elektroaprīkojuma izturība – vidējā līmenī. Raksturīgās vājās vietas – salona sildītāja ventilators un degvielas tvertnes vāciņa elektropiedziņa. Automobiļiem, kuri ir ražoti pirms 2013. gada, ir bijuši drošinātāju apkušanas gadījumi, kā rezultātā pārstāja darboties priekšējās gaismas un stop signāli.

автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
ксенон VW Tiguan Mk1
Ekspluatācijas nianses автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон

Interjera apdare ir laika izturīga, kaut arī salona detaļas var sākt čīkstēt pat salīdzinoši jauniem eksemplāriem. Grīdas gāzes pedāļa plastmasas kronšteinam nepatīk mitruma iekļūšana: ziemas periodā, sasalstot, tas var salūzt..

автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
ксенон VW Tiguan Mk1
Ekspluatācijas nianses автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон

Pilnpiedziņa un ieslīpie Track & Field buferi nedod lielas cerības ārpus asfalta. Neskatoties uz deklarēto 195 mm klīrensu, ģeometriskā caurejamība varētu būt labāka. Tiguan ir īsgaitas piekare, kura paredzēta galvenokārt braukšanai pa asfalta segumu. Degvielas tvertne ir novietota zemu, un to viegli var sabojāt.

автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон

Visizturīgākā pārnesumkārba – mehāniskā. Vienīgā problēma: pēc 50...70 tūkst. km tai var tecēt blīvslēgi. Sajūgs iztur 120...130 tūkst. km. Robotizētās PK un «automāti», pie nosacījuma, ka eļļas maiņa tiek veikta ik pēc 50...60 tūkst. km, arī spēj ilgi nesagādāt problēmas. No «robotiem» priekšroka dodama DQ250 un DQ500. DQ200, ar sausajiem sajūgiem, savulaik atstāja kaprīza un neizturīga agregāta iespaidu. Tiesa gan uz Tiguan šī «kārba» tika uzstādīta jau uzlabotā variantā, un sastopama komplektācijā ar priekšējo piedziņu un 1.4 TSI un 1.8 TSI dzinējiem.

Haldex uzmavai pilnpiedziņā ir aktuāli tie paši ieteikumi, kuri ir attiecināmi uz PK: lai izvairītos no dārga remonta, eļļas nomaiņa būtu vēlama ik pēc 50...60 tūkst. km. Ritošā daļā tika izmantoti vairāki elementi no Passat modeļa. Aizmugurējā daudzsviru piekare spēj bez problēmām veikt līdz 100 tūkst. km. Priekšējā piedziņā, pēc 50 tūkst. km, var rasties nepieciešamība veikt stabilizatora iemavas, priekšējo statņu balsta gultņu, rumbas gultņu un priekšējo sviru sailentbloku nomaiņu. Amortizatori spēj veikt 100...120 tūkst. km.

Pirsmrestailinga automobiļiem bieži mēdz niķoties stūres elektropastiprinātājs: tas atslēdzās, automobilim braucot. 2009. gadā stūres elektropastiprinātājam tika izlaists jauna programmatūra, taču tas ne vienmēr deva rezultātu. Ir zināmi stūres mehānismu garantijas nomaiņas gadījumi, jau pēc 15...30 tūkst. km.

Kopsavilkums

Gan pēc īpašnieku, gan mehāniķu teiktā Tiguan – tipisks mūsdienu VW: ekonomisks, elastīgs, labs gaitā. Taču diemžēl spēkrats nav tas izturīgākais un lētākais apkopē. Ja meklēt paralēles, tad, pēc dažādiem vērtējumiem, Tiguan, izturības ziņā, ir salīdzināms ar Nissan Qashqai, tikai maksā dārgāk. Tomēr tam ir arī priekšrocība: Volkswagen lēnāk krīt vērtība, tāpēc ir iespēja, pēc lietošanas, to izdevīgāk pārdot.

автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
автозапчасти автозапчасти
ксенон шины  
ксенон диагностика двигателя
диагностика двигателя диагностика двигателя
автозапчасти шины
диагностика двигателя диагностика двигателя
запчасти

Mūsdienu APK resurss

Pastāv viedoklis, ka mūsdienu automātiskās kārbas, ātrdarbībās vārdā, ir zaudējušas drošības ziņā. Cik lielā mērā tā ir patiesība?

Mūsdienu APK resurssLasīt talāk диагностика двигателя
диагностика двигателя диагностика двигателя
запчасти шины
автозапчасти шины
запчасти автозапчасти
запчасти

Sitieni pa pedāli bremzējot
Viens no iemesliem

Viena autoīpašnieks saskārās ar sekojošu problēmu: bremzējot sāka just sitienus pa pedāli. Sašķobījās bremžu diski? Diez vai, jo automobilis nebija iekļuvis peļķē ar pārkarsētiem diskiem. Par vairāk: mašīna vispār tiek maz izmantota, un pēdējā mēneša laikā ar to praktiski neviens nebija braucis. Kur tad ir iemesls?

Sitieni pa pedāli bremzējot
Viens no iemesliemLasīt talāk диагностика двигателя
ксенон шины
автозапчасти шины
диагностика двигателя автозапчасти
ксенон автозапчасти
запчасти

Automobiļu video reģistratori

Mēs painteresējāmies par to, kas šodien tiek piedāvāts Baltijas video reģistratoru tirgū, kā tas darbojas, bet galvenais – cik tas maksā. Lai iegūtu pilnīgāku informāciju, mēs iegādājamies vienu tādu ierīci.

Automobiļu video reģistratoriLasīt talāk автосервис
запчасти шины
автозапчасти шины
автозапчасти автосервис
диагностика двигателя автосервис
запчасти

Lietotie Volvo

Par dažu lietoto Volvo modeļu ekspluatācijas niansēm mēs jau stāstījām. Taču, cik speciālistu, tik arī ir viedokļu. Un mums izdevās aprunāties ar pārstāvi no vēl vienas kompānijas, kuras specializācija ir Volvo automobiļu remonts un apkalpošana. Par apspriedes priekšmetu kļuva uz Baltijas ceļiem populārie S60/V70/XC70, kā arī krosovers XC90. Protams, ka katrai mašīnai ir savas vājās vietas, taču sakarā ar to, ka šie modeļi tika aprīkoti ar vienādiem dzinējiem, transmisijām u.t.t, daudzu Volvo modeļu ekspluatācijā ir līdzīgas nianses.

Lietotie VolvoLasīt talāk автосервис
автозапчасти шины
диагностика двигателя шины
запчасти автозапчасти
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти autoauto шины  
  запчасти ксенон
автозапчасти автозапчасти auto