запчасти ксенон  
автозапчасти шины
диагностика двигателя шины  
автозапчасти sekojiet mums Facebook автозапчасти  
диагностика двигателя шины
автозапчасти Почему турбина вышла из строя? автозапчасти
диагностика двигателя шины
диагностика двигателя

При дефекте турбины есть два варианта: ремонтировать или менять. Правда, при этом не помешает понять, почему возникла проблема. Часто турбине помогают выйти из строя сопутствующие факторы, и если их не устранить, то новая турбина также долго не продержится.

автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
запчасти Почему турбина вышла из строя? диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти

В качестве примера можно привести случай, произошедший с турбиной одного турбодизеля. Причина, по которой двигатель перестал нормально тянуть, стала сразу после снятия турбины: шток механизма изменения геометрии не двигался.

Заклинил клапан привода? Возможно, но это редко бывает. Один из вариантов Ц разорвалась мембрана клапана. В этом случае обе камеры начинают сообщаться. В вакуумной камере вакуум не создается, из-за чего перестает двигаться шток клапана. Лопатки останавливаются, перестают самоочищаться от нагара и забиваются коксом. Другой, более частый вариант Ц проблема не в клапане, а в той части, которой он управляет. По какой-то причине она настолько забилась нагаром, что не дает исправному клапану работать.

В данном случае имел место второй вариант. Нагар препятствовал поворачиванию лопаток, давление наддува не соответствовало необходимому, из-за чего двигатель не тянул как нужно. Откуда взялось столько сажи Ц актуальный вопрос. Причину надо найти и устранить, в противном случае после ремонта проблема может относительно скоро повториться.

Одна из наиболее распространенных проблем чрезмерного образования сажи Ц неполное сгорание топлива, что указывает на вероятный дефект топливной аппаратуры. Также много сажи образуется, если есть проблемы в системе охлаждения, из-за которых двигатель слишком долго прогревается и работает в неоптимальном тепловом режиме. Усугублять ситуацию может и хроническая езда в городском режиме, особенно Ц внатяг: на минимальных оборотах, с ранним переключением на повышенные передачи. Это не все.

Двигатель представляет собой набор связанных систем, и проблема с одним узлом неизбежно отражается на других. Обычно при проверке турбины проверяют люфты: продольный и поперечный. В зависимости от модели, допустимые люфты составляет несколько десятых долей миллиметра, но в данном случае турбина имела продольный люфт ротора в 2Е3 мм. Кроме того лопатки турбины были замасленными. Масло может поступать как из двигателя по причине износа поршневых колец, так и из картриджа при выходе из строя уплотнений ротора.

Уплотнения обычно разбивает, если имеется нештатное противодавление. Откуда оно? В данном случае сажа подсказывает, что EGR и сажевый фильтр уже на грани. Забитый сажевый фильтр создает сопротивление: по-простому говоря, выхлопные газы сложнее продавливать наружу. В результате противодавления выхлопных газов ротор стремится сместиться в сторону компрессорной части, разбивая стопорную шайбу. При достижении люфтом определенной величины крыльчатка начинает цепляться за корпус, отчего ее лопатки стачиваются.

шины  
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
 
ксенон Почему турбина вышла из строя? шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
 
ксенон

Вряд ли механизм изменения геометрии способен корректно работать при таком количестве сажи внутри. Проблемы с топливной аппаратурой? Забиты EGR и сажевый фильтр? Вероятно, но не только. Даже невооруженным глазом видно, что в образовании нагара участвовало масло. Турбину можно привести в нормальное состояние, но если не устранить первопричины, то скоро ситуация повторится.

автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти

Если говорить о бензиновых двигателях, то похожая картина может наблюдаться при забитом катализаторе. Отчего катализатор может забиться раньше срока? Чаще всего из-за проблем со сгоранием топлива вследствие некорректно работающих форсунок или пропусков зажигания.

Приведенный случай Ц это достаточно типичный пример цепной реакции, в которой турбина Ц не единственный и не главный участник, и решение проблем с ней Ц лишь одно звено в целой цепи проблем, которые также желательно решить.

шины  
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
ксенон Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц Ц шины
ксенон ÷епна€ реакци€ шины
  запчасти

Примеров, когда турбине помогают выйти из строя другие проблемы, можно привести множество. Например, датчик давления на интеркулере начинает привирать, в результате чего блок управления двигателем полагает, что в цилиндры подается слишком мало воздуха, и увеличивает его подачу.

диагностика двигателя
  диагностика двигателя автозапчасти
  автозапчасти шины  
  диагностика двигателя Почему турбина вышла из строя? автозапчасти
74 автозапчасти шины  
  автозапчасти диагностика двигателя
  ксенон автозапчасти
  ксенон шины
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя автозапчасти
  автозапчасти шины  
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя автозапчасти
  автозапчасти

Хорошо, если датчик врет сильно, и воздуха подается ощутимо больше. Возникает обедненная смесь, в результате чего пропадает тяга. Водитель это почувствует, и озадачится проблемой. Хуже, когда перенаддув небольшой. На ходу водитель ничего не ощущает, но турбина хронически работает на повышенных оборотах, что снижает ее ресурс.

шины  
  автозапчасти диагностика двигателя
  ксенон автозапчасти
 
  автозапчасти шины
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  запчасти

Роботизированная коробка DSG
Некоторые проблемы, продолжение темы

Не так давно мы рассказывали, почему со временем роботизированные коробки DSG начинают работать не так, как нужно: датчики Холла, являясь магнитами, собирают стружку, и теряют чувствительность. В свою очередь, управляющий коробкой электронный блок Mechatronic, работа которого зависит, в том числе, от упомянутых датчиков, Ђслепнетї, и не может нормально выполнять свои функции. Но это - не единственная проблема коробок DSG.

Роботизированная коробка DSG
Некоторые проблемы, продолжение темы диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  запчасти шины
  автозапчасти шины
запчасти автозапчасти
запчасти

Обслуживание автокондиционера
Дозаправка, затхлый запах из дефлекторов
Пара слов о профилактике

Пока не началась жара, а, соответственно Ц и очереди в автосервисах, мы поочередно повезли наши редакционные автомобили на ежегодную профилактику кондиционеров. По ходу дела задали несколько вопросов специалистам, а также посмотрели на некоторые примеры дефектов автомобильных кондиционеров на других автомобилях.

Обслуживание автокондиционера
Дозаправка, затхлый запах из дефлекторов.Пара слов о профилактике диагностика двигателя
ксенон шины
автозапчасти шины
диагностика двигателя автозапчасти
ксенон автозапчасти
запчасти

Лазерные фары
День сегодняшний, и перспективы

Помнится, в 1990-х годах ксеноновые фары были уделом автомобилей премиум-класса. Сегодня же ксеноновый свет может установить на свою машину любой автовладелец - настолько массовой и доступной стала эта опция. Подобный путь потихоньку повторяет сведодиодная оптика. Лазерные фары - пока в новинку, но это - только пока. В чем именно преимущество лазерных фар, и почему многие автопроизводители делают на них ставку?

Лазерные фары
День сегодняшний, и перспективы автосервис
запчасти шины
автозапчасти шины
автозапчасти автосервис
диагностика двигателя автосервис
запчасти

Audi A4 B7 (2004...2008)
Нюансы эксплуатации

Популярный на вторичном рынке Audi A4 В7, по сути, является рестайлинговой версией модели В6 (2000...2006), которая, в свою очередь, заимствовала многие технические модели В5 (1994...2001). Некоторые недостатки предшественников были исправлены, некоторые − нет, а в чем-то добавились и новые.

Audi A4 B7 (2004...2008) автосервис
автозапчасти шины
диагностика двигателя шины
запчасти автозапчасти
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти запчастизапчасти шины  
  запчасти ксенон
автозапчасти автозапчасти