запчасти ксенон  
автозапчасти шины
диагностика двигателя шины  
автозапчасти sekojiet mums Facebook автозапчасти  
диагностика двигателя шины
автозапчасти Kādēļ turbīna izgāja no ierindas? автозапчасти
диагностика двигателя шины
диагностика двигателя

Atklājoties turbīnas defektam, eksistē divas izejas no situācijas: remontēt vai nomainīt to. Tiesa gan – pirms tam nebūtu slikti noskaidrot, kas tieši izraisīja turbīnas atteici. Ļoti bieži turbīnas defektus izraisa blakus apstākļi, kurus nenovēršot arī jaunā turbīna sabojāsies visai īsā laika sprīdī.

автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
запчасти Kādēļ turbīna izgāja no ierindas? диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти

Kā piemēru varam minēt atgadījumu ar kāda turbodīzeļa turbīnu. Cēlonis tam, kādēļ dzinējs vairs nespēja nodrošināt normālu vilkmi, kļuva skaidrs tūliņ pēc turbīnas noņemšanas: ģeometrijas regulēšanas stiepnis bija nekustīgs.

Iestrēdzis piedziņas vārsts? Tas ir iespējams, taču atgadās visai reti. Vēl viens variants – plīsusi vārsta membrāna. Tādā gadījumā starp abām
kamerām izveidojas kanāls. Vakuuma kamerā neveidojas vakuums un šī
iemesla dēļ beidz pārvietoties vārsta stiepnis. Lāpstiņas pārtrauc rotāciju,
neattīrās no uzdeguma un aizpildās ar koksu. Cits, biežāk sastopams variants – problēma nav saistīta ar vārstu, bet ar to daļu, kuru tas vada. Kāda nebūt iemesla dēļ tā tiktāl aizpildīta ar kvēpiem, ka nebojāts vārsts vairs nespēj normāli darboties.

Konkrētajā gadījumā bija iestājies tieši otrais defekts. Uzdegums traucējas normālu lāpstiņu rotāciju, plūsmas spiediens nesasniedza vajadzīgo, tādēļ dzinējs nespēja attīstīt nepieciešamo vilkmi. No kurienes radies tāds daudzums sodrēju – tas ir ļoti būtisks jautājums. Cēlonis jāatrod un jānovērš, jo pretējā gadījumā problēma pēc remonta atkal visai drīz uzradīsies no jauna.

Viens no visizplatītākajiem pārmērīgas sodrēju veidošanās iemesliem ir nepilnīga degvielas sadegšana, kas liecina par iespējamu degvielas padeves sistēmas defektu. Palielināts sodrēju daudzums rodas arī tad, ja radušās problēmas dzesēšanas sistēmas darbībā, kuru dēļ dzinēja uzsilšanai nepieciešams pārāk ilgs laiks un tas darbojas siltuma režīmā, kurš atšķiras no optimālā. Situāciju vēl vairāk sarežģī braukšana pilsētas režīmā, jo īpaši – ar “izvilkšanu”: ar zemiem dzinēja apgriezieniem un visai agru pāreju uz augstāku pārnesumu. Tas vēl nav viss.

Dzinēju veido vairākas savā starpā saistītas sistēmas un problēma kādā no mezgliem nenovēršami ietekmēs arī citu mezglu darbību. Parasti, pārbaudot turbīnas stāvokli, tiek apskatīta garenvirziena un šķērsvirziena brīvkustība. Pieļaujamā brīvkustība, atkarībā no modeļa, nepārsniedz dažas milimetra desmitdaļas, toties šajā gadījumā turbīnas rotora gareniskā brīvkustība sasniedza 2…3 mm. Turklāt turbīnas lāpstiņas bija klātas ar eļļu. Eļļa uz tām var nokļūt no dzinēja, ja izdiluši virzuļu gredzeni, vai arī no kārtridža, ja bojāts rotora blīvējums.

Blīvējums parasti tiek bojāts, ja veidojas neparedzēts pretspiediens. Kā tas var rasties? Šajā gadījumā sodrēji liecina par to, ka EGR un sodrēju filtrs jau ir gandrīz pilnībā piesārņoti. Piesārņots sodrēju filtrs rada papildus pretestību: vienkārši runājot – kļūst grūtāk izvadīt ārā izplūdes gāzes. Izplūdes gāzu pretspiediena rezultātā rotors cenšas pārvietoties kompresora virzienā un salauž ierobežojošo starpliku. Ja brīvgājiens sasniedz noteiktu lielumu, lāpstiņas sāk aizķert korpusu, kas izraisa to pastiprinātu dilšanu.

шины  
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
автозапчасти диагностика двигателя
ксенон автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
ксенон Kādēļ turbīna izgāja no ierindas? шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
 
ксенон

Nez vai ģeometrijas koriģēšanas mehānisms spēs pareizi darboties pie šāda sodrēju apjoma tā iekšpusē. Problēmas ar degvielas padeves sistēmu? Nosprostojies EGR un sodrēju filtrs? Tas ir iespējams, bet ne tikai tas. Pat ar neapbruņotu aci redzams, ka apdeguma izveidē dalību ņēmusi eļļa. Turbīnu iespējams atgriezt normālā darba stāvoklī, taču, ja netiks novērsti pirmcēloņi, problēmas visai drīz atkārtosies.

автозапчасти
ксенон шины
запчасти диагностика двигателя
автозапчасти

Kas attiecas uz benzīna dzinējiem – līdzīgu ainu var novērot, ja nosprostojies katalizators. Kādēļ priekšlaicīgi var aizsērēt katalizators? Visbiežāk tam par iemeslu ir nepareizi strādājošas sprauslas vai arī traucējumi aizdedzes sistēmas darbībā.

Minētais piemērs ir pietiekami bieži novērojamas ķēdes reakcijas tipveida paraugs, kurā turbīnai nebūt nav galvenā loma, un ar to saistīto problēmu atrisināšana ir tikai viens no posmiem veselā risināmo problēmu virknē.

шины  
запчасти диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти шины  
ксенон – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – шины
ксенон Ķēdes reakcija шины
запчасти

Piemērus, kuros par turbīnas atteices iemeslu ir kāda cita problēma, var minēt daudz. Piemēram, sāk neadekvāti darboties starpdzesētāja spiediena sensors, kā rezultātā dzinēja vadības modulim šķiet, ka uz cilindriem tiek padots pārāk maz gaisa, un palielina gaisa padevi.

диагностика двигателя
диагностика двигателя автозапчасти
  автозапчасти шины  
  диагностика двигателя Kādēļ turbīna izgāja no ierindas? автозапчасти
  автозапчасти шины  
  автозапчасти диагностика двигателя
  ксенон автозапчасти
  ксенон шины
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя автозапчасти
  автозапчасти шины  
  запчасти диагностика двигателя
  диагностика двигателя автозапчасти
  автозапчасти

Labi, ja sensora rādījumi ir stipri neprecīzi un gaisa plūsma tiek ievērojami pastiprināta. Degmaisījums kļūst “liesāks”, un tā rezultātā samazinās vilkme. Vadītājs to jūt un sāk pievērst uzmanību šai problēmai. Sliktāk ir tad, ja gaisa plūsma tiek palielināta minimāli. Braucot vadītājs nekādas pārmaiņas nejutīs, taču turbīna pastāvīgi darbosies ar paaugstinātiem apgriezieniem un tās resurss samazināsies.

шины  
  автозапчасти диагностика двигателя
  ксенон автозапчасти
 
  автозапчасти шины
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  запчасти

Mūsdienu APK resurss

Pastāv viedoklis, ka mūsdienu automātiskās kārbas, ātrdarbībās vārdā, ir zaudējušas drošības ziņā. Cik lielā mērā tā ir patiesība?

Mūsdienu APK resurssLasīt talāk диагностика двигателя
  диагностика двигателя диагностика двигателя
  запчасти шины
  автозапчасти шины
запчасти автозапчасти
запчасти

Automobiļu video reģistratori

Mēs painteresējāmies par to, kas šodien tiek piedāvāts Baltijas video reģistratoru tirgū, kā tas darbojas, bet galvenais – cik tas maksā. Lai iegūtu pilnīgāku informāciju, mēs iegādājamies vienu tādu ierīci.

Automobiļu video reģistratoriLasīt talāk диагностика двигателя
ксенон шины
автозапчасти шины
диагностика двигателя автозапчасти
ксенон автозапчасти
запчасти

VW Tiguan Mk1
Ekspluatācijas nianses

No pārdošanas viedokļa, pirmās paaudzes VW Tiguan izrādījās veiksmīgs automobilis: pasaulē tika pārdoti aptuveni 1 milj. eksemplāri. Ar popularitāti arī viss ir kārtībā: pat sekundārajā tirgū auto cena nesteidz kristies, neskatoties uz faktu, ka spēkratu nevar uzskatīt par līderi, izturības ziņā. Par to, kam ir vērts pievērst uzmanību, ekspluatējot modeli, mums pastāstīja kompānijas «Iglit» pārstāvji. Uzņēmuma specializācija – VW Group automašīnu apkope un remonts.

VW Tiguan MK1Lasīt talāk автосервис
запчасти шины
автозапчасти шины
автозапчасти автосервис
диагностика двигателя автосервис
запчасти

Priekš kam uzpildīt
darba kārtībā esošu kondicionieri

Speciālisti iesaka reizi gadā pārbaudīt automobiļa gaisa kondicionētāju. Šī pārbaude, protams, nav bez maksas, un auto īpašniekam var rasties pamatots jautājums – kāpēc tas jādara, ja kondicionētājs ir darba kārtībā? Lai atbildētu uz šo jautājumu, apskatīsim uzskatāmu piemēru.

Priekš kam uzpildīt
darba kārtībā esošu kondicionieriLasīt talāk автосервис
автозапчасти шины
диагностика двигателя шины
запчасти автозапчасти
диагностика двигателя автозапчасти
автозапчасти autoauto шины  
  запчасти ксенон
автозапчасти автозапчасти auto