Tieši tāpēc,
irīdija sveces centrālo elektrodu bieži vien taisa smailu un, uz
sāna elektroda, pievieno otro «adatu». Ja klasisko niķeļa
elektrodu izveidot smailu, tad tas izdegs vēl ātrāk. Labu laiku
atpakaļ, sportisti noasināja sveču centrālos elektrodus, lai
dzinējam panāktu labākus rādītājus. Un tāds elektrods manāmi
izdega vienu sacīkšu laikā.
Ņemot vērā
iepriekš minēto, var būt nav vērts tērēties irīdija svecēm, bet
vienkārši biežāk mainīt vienkāršās sveces? Galvenie jautājumi –
cik biežāk to būs nepieciešams darīt, vai auto īpašnieks to
neaizmirsīs izdarīt un vai tas ir tā vērts? Pēc ražotāju teiktā,
ideālos apstākļos, ja dzinējs vispār nepatērē eļļu, irīdija
sveces resurss var būt pielīdzināms motora kalpošanas laikam.
Pat, ja šo paziņojumu uzskatīt par pārāk optimistisku, tad
jebkurā gadījumā irīdija sveces, šādos apstākļos, nokalpos
vismaz 100 tūkst. km. Vienkāršo sveču resurss – 30..40 tūkst.
km.
Citiem vārdiem
sakot, irīdija sveces spēj demonstrēt sākotnējos parametrus
ievērojami ilgākā laika posmā, un tas pozitīvi ietekmē gan
dzinēja, gan pārējo mezglu resursu.